Ban
Ban khusus untuk di sirkuit rata-rata menggunakan soft compound atau karet yang lebih empuk, guna mendapatkan traksi lebih saat motor dipacu kencang.
“Ban wajib. Merek lokal sudah banyak yang mumpuni. Misal FDR dan IRC,” sebut Angga.
Adapun untuk produk impor yang sering dipakai ada Pirelli Supercorsa atau Dunlop Sportmax Alpha 13.
“Karakter keduanya berbeda. Dunlop perlu dipanaskan dahulu dengan tire warmer agar enak dipakai, sedangkan Pirelli bisa langsung gas karena lebih lunak,” rinci Arie yang tinggal di Cilangkap, Jaktim.
Rem
Untuk menghentikan laju, tentu perlu upgrade pengereman untuk mencegah blong karena panas berlebih.
“Brake line atau selang rem wajib tipe braided yang lebih tahan panas dan tekanan dibanding standar berbahan karet,” sebut Angga.
Sedangkan kampas rem justru Angga menyarankan pakai orisinal, “Kampas rem baiknya orisinal saja, karena sudah cukup. Lagi pula brand aftermarket kampas rem yang kompetitif harganya hampir Rp 1 juta. Kemudian minyak rem cukup DOT 5.1.”
Gir & Rantai
Gir dan rantai sebagai penerus daya mesin menuju roda belakang memiliki peran penting, orisinalnya motor 250 cc memiliki gir dan rantai tebal 520, sedangkan untuk balap banyak pakai tipis 415.
“Pakai gir dan rantai 415 ini tentu berpengaruh untuk tarikan motor. Mulai dari bobot 415 lebih ringan dibanding 520. Friksi pun beda, untuk 415 lebih sedikit tentu roda lebih lancar berputar,” rinci Arie yang mengendarai Suzuki SX4 ini.
Tapi harus ada yang diperhatikan ketika pakai gir dan rantai 415 ini, “Karena tipis, maka harus hati-hati dengan rantai, jangan pakai merek sembarang, dikhawatirkan putus karena tidak kuat meneruskan tenaga mesin besar,” tutupnya.
Barn Shops: 0877-7713-2022
Anjany Racing: 021-53679239