Otomotifnet.com - Ramai kabar Toyota Avanza baru yang akan segera hadir bikin banyak orang tertarik untuk mengikuti perkembangannya.
Salah satunya mengenai mesin yang bakal nempel di Avanza baru nanti.
Avanza saat ini (current model) punya 2 pilihan mesin yakni 1NR-VE (1.329 cc 4 silinder), dan 2NR-VE (1.496 cc 4 silinder) yang semuanya sudah dibekali teknologi katup variabel.
Jika output 1NR-VE adalah 97 dk dan torsi 121 Nm, maka 2NR-VE di engine bay Avanza mencapai 104 dk dengan padanan torsi 136 Nm.
(BACA JUGA: Duo Avanza-Xenia Muncul Tahun Depan, Honda Tanggapi Santai)
Lalu, mesin berkode NR sebenarnya adalah serial mesin baru dan termasuk sukses di lini produk Toyota saat ini.
Mesin 2NR, misalnya, digunakan oleh banyak mobil-mobil Toyota seperti Sienta, Rush, Yaris, dan Vios.
Semuanya berkapasitas genap 1.500 cc dengan potensi besar pada efisiensi BBM dan grafik torsi yang luwes.
Cuma bedanya, jika di Yaris dan Vios yang menggunakan gerak roda depan menggunakan kode mesin 2NR-FE, maka di Avanza dan Rush yang gerak roda belakang memakai mesin berkode lengkap 2NR-VE.
(BACA JUGA: Kronologi Wafatnya Sastrawati NH Dini, Toyota Avanza Tak Bisa Menghindar Truk Mundur)
Di gerak roda depan, mesin ditempatkan secara melintang (transversal) sementara di gerak belakang seperti Avanza diletakkan secara memanjang (longitudinal).
Mengingat banyak saudara-saudara Avanza masih memakai mesin 2NR, besar kemungkinan kalau Avanza baru nantinya juga masih memakai mesin ini.
Pun begitu dengan Avanza yang bermesin 1.300 cc, rasanya sangat mungkin tetap memakai unit 1NR.
Toh secara biaya produksi juga lebih masuk akal karena tidak perlu banyak mengeluarkan biaya riset dan membuat ‘cetakan’ mesin baru.
(BACA JUGA: Avanza-Xenia Baru Pakai Penggerak Roda Depan Atau Belakang?)
Jika benar begitu, mesin 2NR-VE sebagai flagship di Avanza-dan Veloz, sejatinya cukup berdaya mengingat lawan-lawannya juga punya output relatif setara.
Mitsubishi Xpander, mesinnya yang berkode 4A91 merilis daya 104 dk dan torsi 141 Nm.
Lalu Suzuki Ertiga bermesin K15B melecut 104,7 dk + torsi 138 Nm.
Paling perkasa adalah Honda Mobilio via mesin L15 mampu menghasilkan 118 dk dengan torsi 145 Nm.