Sebelum membahas performa CX-3, ada hal unik saat duduk di bangku pengemudi.
Melihat ke lingkar setir, tampak ada garis kuning di bagian tengah.
Yup, ini adalah centering stripe yang biasa ditemui pada setir mobil balap.
Dari sentuhan kecil tersebut, tampak Mazda ingin mengajak pengendaranya punya sensasi mengendarai mobil balap atau sport.
Suasana tersebut pun diperkuat dengan desain meter cluster yang mengutamakan visual putaran mesin (rpm) ketimbang indikator kecepatan.
Baca Juga: Harus Tahu, Inilah Tanda-tanda Transmisi Matik Mazda Biante Bermasalah
Terbawa dengan aura sporty di kabin, kami pun mengajak mobil ini berkendara agresif.
Melewati jalur menanjak dan turunan di daerah Puncak Dua, Bogor.
Memang jalur ini tak jadi masalah buat mesin SKYACTIV-G 2.0T 4 cylinder DOHC 16 valve, kapasitas 2.000 cc.