Sedangkan motor-motor 2 silinder sekarang bersuara sepoi-sepoi alias halus karena untuk kebutuhan kecepatan atau balap.
Power yang lebih diutamakan.
Bisa bersuara beda itu karena beda di desain kruk as.
"Motor zaman dulu 2-silinder bisa bersuara seperti moge karena beda siklus kerja antar silinder 1 dan 2 yaitu 270 derajat," jelas Muhammad Ilham dari bengkel IMJM Garage Ihsan Mantab Jiwa Motor, Bandung.
Jadi, naik-turun piston silinder 1 dan 2 sama, tapi beda langkah.
"Silinder 1 sedang langkah kompresi, silinder 2 sedang langkah buang," ucap Ihsan yang bermarkas di Jl. Buah Batu regensi, B2 No. 9 Kujangsari, Bandung Kidul.
(Baca Juga : Menarik, KTM Dikabarkan Bikin 500 Cc Dua Silinder, Teknologi Bersaing)
Kini Ihsan sedang proses membuat Honda Tiger jadi 2-silinder dan mau bersuara seperti moge.
Konfigurasi silindernya V63 derajat.
Sedangkan di motor-motor 2-silinder zaman sekarang kayak Ninja 250, R25 dan CBR250RR siklus kerja silinder 1 dan 2 hampir berdekatan.
Jadi jeda suara antar silinder 1 dan 2 kelewat rapat.
Suaranya terdengar seperti motor 1 silinder.