Meski begitu top speednya sedikit lebih rendah 107,7 km/jam di Racelogic dan 116 km/jam pada spidometer.
Spidometernya kini mengadopsi model digital dengan fitur yang lebih lengkap.
Ada fuel consumption real time, fuel consumption average, tripmeter, odometer, fuelmeter, voltmeter, dan jam. Vario 150 terbaru ini juga sudah mengusung smart key seperti Honda PCX sehingga lebih praktis saat digunakan.
Sisi penerangan, kini semua lampunya menggunakan LED. Kemudian bagasi di bawah jok maupun kapasitas tangki bahan bakarnya juga tetap sama dengan generasi sebelumnya, 18 liter dan 5,5 liter.
Bobotnya kini membengkak jadi 112 kg, sedangkan yang lama hanya 109 kg.
Berdasarkan pengetesan OTOMOTIF, konsumsi bahan bakar ketika digunakan mencapai 44,5 km/liter, sedikit lebih boros dibanding Vario 150 lama.
Penyakit yang sering dijumpai pada Honda Vario 150 dari tahun 2015 sampai tahun 2018 ini sama, ada getaran alias gredek pada area continuously variable transmission (CVT).
Getaran pada CVT generasi Vario 150 ini biasanya dirasakan saat akselerasi awal setelah motor berhenti.