Bagian depan tampil lebih keren karena mirip TMAX DX dengan lampu yang menyipit. Kemudian sudut atas windshield jadi hampir tegak.
Bagian buritan justru tampak makin lebar, kendati lampu rem dan seinnya menyipit. Bentuk sepatbornya terlalu banyak lekukan.
Mencermati bagian belakang ini, perlu waktu lama untuk mencerna dan menerima bentuknya.
Kita bandingkan dengan rivalnya.
Tampilan PCX terlihat lebih mewah elegan, kendati bagian depannya didominasi oleh headlamp LED plus DRL (Daytime Running Light) melebar dari kanan ke kiri.
Bagian ini bisa dibilang berlebihan karena seakan mukanya lampu semua.
Garis desain bodi samping tampak lebih berotot, memanjang dari depan ke samping dan dengan stoplamp LED yang membentuk huruf ‘X’ di belakang yang begitu keren.
Desainnya yang tampak mewah lebih cocok untuk orang yang suka tampilan elegan dan ekslusif.
PCX 150: **
NMAX 155: **