Kedua pengeremannya sudah menggunakan cakram model bergelombang dengan ABS 1-channel di bagian depan.
Untuk menguatkan kesan adventure, di area kaki-kakinya ADV150 memiliki suspensi paling panjang di kelasnya sehingga mampu meredam guncangan jalan bebatuan dengan baik, ini juga membuat ground clearance ADV150 jadi lebih tinggi.
Belum lagi rodanya menggunakan pelek 14 inci di depan dan 13 inci di belakang dengan balutan ban dual purpose.
Di sektor mesin, skutik ini menggunakan mesin 4 langkah SOHC eSP dengan pendingin cairan di sisi kanan.
Baca Juga: Honda ADV 150 Punya Pilihan Ban Dual Purpose, Tersedia Lokal dan Impor
Starternya juga sudah senyap karena menggunakan ACG starter lengkap dengan fitur Idling Stop System (ISS).
Tidak hanya starternya saja yang halus, tapi suara knalpot yang senyap lengkap dengan vibrasi yang minim tentu memberi kenyamanan lebih untuk ADV150.
Klaim tenaga maksimalnya 14,3 dk di 8.500 rpm dengan torsu 13,8 Nm di 6.500 rpm.
Selamat ya!