Berikutnya rem depan menjelma jadi double disc, pria yang bermarkas di Jl. Semangka 4 No.11 Pamulang Timur, Tangerang Selatan, Banten tersebut harus membuatkan dudukan kaliper tambahan di batang sok sebelah kiri.
Tak mau ambil pusing, ia membeli tabung suspensi MT-25 sebelah kanan baru untuk dipasang di bagian kiri.
Tak luput dilakukan sedikit modifikasi pada dudukan kaliper agar dapat pas terpasang.
Voila! Jadilah XSR 250 yang lebih bertenaga daripada sepupunya yang berkapasitas 155 cc.
Rangga/otomotifnet.com
Rem depan MT-25 ini jadi double disc, tabung sok kiri pakai sebelah kanan baru yang sedikit dimodifikasi
Plus : Alternatif XSR 155 dengan tenaga lebih besar
Minus: Headlamp nunduk banget ya?
Data Modifikasi
Ban Depan : Aspira Premio 110/70-17
Ban Belakang : Bridgestone Battlax S20 150/60-17
Pelek Depan : TK Racing 3.00x17
Pelek Belakang : TK Racing 3.50x17
Teromol : Yamaha MT-25 Custom
Sokbreker Depan: Ori Yamaha MT-25
Tangki : Galvanis 1,2 mm
Bodi Samping : Galvanis 1,2 mm
Sepatbor : Galvanis 1,2 mm
Skidplate : Galvanis 1,2 mm
Cover Headlamp : Galvanis 1,2 mm
Jok : Galvanis 2 mm + Kulit Sintetis
Setang : Honda CB150R Streetfire
Kaliper Kiri : V-Rossi Yamaha YZF-R25
Master Rem : RCB
Headlamp : LED 7 inci
Stoplamp : Aftermarket KLX 3 in 1
Sein : Aftermarket LED Runing
Knalpot : Stainless steel handmade Batakastem
Filter Udara : Ferrox
Rantai : TK
Spion : Aftermarket
Batakastem: 0812-9349-9102
Penulis: Rangga