Sok depannya memiliki panjang travel 170 mm sedangkan monosoknya 177 mm, dengan travel sepanjang ini tentu jarang sekali menemui gejala bottoming.
Untuk bersenang-senang di jalan off road, ABS bisa disetel ke mode off road membuat kinerja ABS menjadi 1 channel hanya di roda depan saja.
Jadi roda belakang dapat mengunci, tapi jangan sampai kebablasan ya!
Main tanah makin seru karena roda belakang juga bisa spinning! Untuk itu perlu mematikan MTC dengan masuk ke menu setting di spidometer, setelah itu pilih MTC dan pilih off.
Baca Juga: Lembaga Pembiyaan Tetapkan Uang Muka Tinggi, KTM Mengaku Penjualan Bisa Turun
Kemudian tahan tombol Set selama beberapa detik dan pastikan gas dalam keadaan tertutup, barulah MTC mati dan seluruh kendali torsi 37 Nm ada di tangan Anda!
Pelek depan lebar 2,5 inci dibalut ban Metzeller Tourance ukuran 100/90-19, pelek belakangnya lebar 3,5 inci dengan ban merek sama ukuran 130/80-17.
Ban standarnya memiliki pattern kotak-kotak tapi tidak terlalu kasar alias dual purpose, jadi untuk jalan on road dan light off road 390 Adventure tetap memiliki grip yang baik.
PERFORMA
KTM 390 Adventure dibekali spesifikasi mesin yang sama dengan Duke 390. Punya diameter piston 89 mm dengan langkah 60 mm membuat kapasitas bersihnya 373,2 cc.
Baca Juga: KTM RC 250 Alternatif Selain Sport Fairing Jepang, Kredit Dilayani, Cicilan Mulai Rp 2 Jutaan