Tapi terbayarkan saat riding, karena badan terasa ditampung penuh oleh jok yang tebal ini, nyaman!
Bahkan sudut paha hampir rata ketika kaki berpijak ke dek, dan bisa sedikit meluruskan kaki tapi tidak bisa full alias lutut masih sedikit menekuk.
Posisi setangnya tinggi khas Kymco, yang pastinya bikin lengan dan pundak lebih relax.
Punya berat kering 195 kg, tapi gak terasa berat saat motor ini sudah meluncur.
Baca Juga: Kymco Masih Andalkan Stok di Dealer, Imbas Impor Komponen Tersendat Karena Covid-19
Dan walaupun secara ukuran cukup bongsor, namun X-Town masih nurut dan lincah ke mana pengendara mengarahkan.
Mungkin itu karena X-Town 250i didukung lingkar roda yang mungil namun berbalut ban tebal. Roda depan ring 14 inci dengan ban 120/80-14 tubeless, yang belakang ring 13 inci berbalut ban 150/70-13 tubeless.
Oiya di roda belakangnya ada hugger yang cukup ampuh menjaga area mesin tetap bersih nih.
Baca Juga: Kymco GP 125i Dirilis, Bukan Untuk Tanding di Kelas 125 Cc, Ada Alasan Lain