Otomotifnet.com - Tahun 2021, tim BMW yang berlaga di World Superbike (WSBK) diperkuat pembalap baru, Michael van der Mark (Belanda) yang pindah dari Yamaha.
Motor yang dipakai pun baru. Berbeda dengan 2020 yang pakai S 1000 RR, untuk 2021 mengandalkan M 1000 RR.
Pakai awalan M tentu bukan tanpa alasan, karena M 1000 RR merupakan karya pertama dari divisi M, yang biasa menggarap mobil BMW berperforma tinggi, seperti M3 dan M4.
Basis M 1000 RR tentu saja S 1000 RR. Oleh divisi M, S 1000 RR dilakukan berbagai ubahan sehingga M 1000 RR memiki performa mesin lebih tinggi, bobot lebih ringan sekaligus tampilan lebih sporty layaknya mobil seri M.
Baca Juga: Kawasaki Ninja ZX-10RR, Versi Lebih Kencang dan Terbatas, Diproduksi Cuma Segini
Bagian mesin mengalami ubahan seperti piston pakai jenis forged model 2 ring saja lansiran Mahle.
Sekaligus ruang bakar disesuaikan agar rasio kompresi naik menjadi 13,5:1.
Kombinasinya dengan connecting rods berbahan titanium yang lebih panjang tapi ringan.
Selain itu, disematkan rocker arm yang lebih ramping dan ringan, port intake yang dirancang dengan geometri baru, serta optimalisasi pada camshaft.
Knalpot pun baru, jadi lebih ringan yang terbuat dari bahan titanium.
Hasilnya, output tenaga maksimal jadi 212 dk pada putaran mesin 14.500 rpm, dengan torsi puncak 113 Nm di putaran mesin 11.000 rpm. Putaran mesin maksimal hingga 15.100 rpm.
Sebagai perbandingan, S 1000 RR tenaga maksimalnya 207 dk di 13.500 rpm dan torsi sama 113 Nm di 11.000 rpm. Sedang putaran mesin maksimal bisa 14.600 rpm.
Dengan penggunaan berbagai komponen yang lebih ringan, bobotnya pun susut. Tapi sedikit, cuma 0,5 kg.
Baca Juga: Honda PCX 2021 Lawan Yamaha NMAX, Mesin Lebih Bertenaga Mana?
M 1000 RR ini beratnya hanya 193 kg, sedang basisnya S 1000 RR yang M Package 193,5 kg.
Karena makin bertenaga dan makin ringan, sistem pengereman pun ditingkatkan.
Terlihat jelas kaliper kini pakai produk M dengan warna biru anodized.
Kalau dari sisi tampilan, yang paling jelas terlihat kini makin sporty karena pemakaian bahan karbon di berbagai komponen bodinya.
Lalu yang mencolok, M 1000 RR ini pakai winglet karbon layaknya superbike masa kini, seperti Ducati Panigale V4 R.
Berminat? Nah ternyata banderolnya sudah keluar nih. “Harganya Rp 1,6 miliar off the road Jakarta,” terang Joe Frans, CEO Maxindo Moto Nusantara, APM BMW Motorrad Indonesia.
Jadi, jika banderol Honda CBR1000RR-R Fireblade SP yang dipatok Rp 1,1 miliar on the road Jakarta sudah terlihat mahal, M 1000 RR jauh lebih mahal!
Baca Juga: NMAX dan PCX Harus Bersiap, Ada Kymco KRV, Keren dan Fitur Melimpah
Pria ramah ini menambahkan, jika berminat sudah bisa inden dari sekarang.
Tapi untuk memboyongnya ke rumah harus sabar, karena unitnya baru masuk 2021 nanti, “Pertengahan ke akhir 2021,” tutup Joe.