Otomotifnet.com - Karet damper kampas ganda di transmisi CVT motor matik yang sudah getas atau mengeras bikin getaran berlebih dan bikin berkendara jadi kurang nyaman.
Jarang diperiksa, getaran dari sektor CVT motor matik biasanya dicurigai karena tumpukan kotoran di area mangkok atau kampas ganda.
Kalau sudah dibersihkan namun masih muncul sedikit getaran, bisa jadi bagian karet damper CVT sudah saatnya diganti.
“Seiring pemakaian atau bertambahnya jarak tempuh, komponen karet damper ini memang bisa getas atau mengeras,” terang Deddy Wahyu, mekanik bengkel Jaya Motor, Ciputat, Tangerang Selatan.
Baca Juga: Honda PCX dan ADV 150 Bore Up Susah Langsam, Komponen Ini Obatnya, Modal Rp 150 Ribu
Sesuai namanya, karet damper ini berfungsi meredam getaran yang terjadi saat kampas ganda kembali dalam posisi awal atau saat tertutup.
Pada saat karet damper sudah mengeras, kemampuan meredam karet tersebut jadi berkurang sehingga mengakibatkan getar.
“Salah satu sebabnya adalah kebiasaan seperti menekan rem sambil gantung rpm mesin ketika motor dalam kondisi berhenti,” jelasnya.
Kebiasaan seperti menekan rem tanpa sadar ketika motor dikendarai juga menjadi sebab komponen CVT ini mengalami kerusakan dini.
Baca Juga: Motor Matik CVT Bergetar Dan Keluar Bunyi Kasar Saat Dipanaskan, Ini Sumbernya