Tim redaksi diminta menggeser tuas transmisi dari N menuju D dalam posisi tanggung atau dijeda perlahan tidak sampai tuntas ke D.
Setelah itu indikator posisi tuas transmisi di panel instrumen yang seharusnya ditampilkan tiba-tiba hilang.
Kira-kira setelah 1 detik akan muncul peringatan malfungsi disertai indikator check engine menyala.
"Saat engine check menyala, yang terdeteksi error di sistem switch point transmisi," terang Oki.
"Tapi tidak mempengaruhi kerja sistem mesin atau sensor ASA (Advanced Safety Assist)," sambungnya.
Baca Juga: Tiap 40 Ribu Km, Ganti Oli Transmisi D-CVT Daihatsu Rocky Bisa Beda Biaya
Lebih lanjut, Ia mengatakan biasanya terjadi saat mobil posisi berhenti.
"Biasanya saat sedang macet dari berhenti mau geser tuas ke D ragu dan tidak jadi geser," terangnya.
"Di sini posisi tuas transmisi jadi menggantung atau ketahan antara N atau D dan sebaliknya," terusnya.
Disebutkan oleh Oki, switch point antara posisi tuas N dan D cukup dekat tapi sensitif.
Jika posisi perpindahan tuas tanggung, antara switch point tuas transmisi dengan selector posisi tuas transmisi tidak terhubung.