“Secara konstruksi memang sama. Hanya saja ada perbedaan setting-an," beber Danang Wiratmoko, Product Planning Wuling Motors yang turut menemani OTOMOTIF saat jajal singkat mobil ini.
Mesin dengan kode N15 memiliki kubikasi murni 1.485 cc, 4 silinder, DOHC, DVVT.
Tenaga yang dihasilkan sebesar 105 dk dan torsi 143 Nm. Berbeda dengan mesin Wuling Confero yang menghasilkan daya sebesar 98 dk dan torsi 135 Nm.
Hemm.. impressi awal saat kami memainkan putaran setirnya, lumayan enteng nih sob.
Baca Juga: Beda Tiga Varian Wuling Alvez, Tipe Termurah Dapat Fitur Ini
Tarikannya juga cukup agresif ketika pedal gas diinjak agak dalam di trek lurus dari posisi diam.
Perubahan percepatan kendaraan juga terasa smooth tanpa entakan. Maklum, kan transmisinya pakai CVT, hehehe..
Lalu ketika kami coba berbelok patah di U-turn, ternyata mudah banget.
Sepertinya radius putarnya terbilang kecil, tidak seperti kakaknya yaitu Almaz yang mencapai 5,7 meter.