Otomotifnet.com – Mitsubisi New Pajero Sport (facelift) yang baru dirilis oleh PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) pada GIIAS 2024 lalu masih mengusung mesin yang sama dari model sebelumnya.
Yakni menggunakan mesin diesel berkode 4N15 dengan kapasitas silinder 2.400 cc turbo (VGT-intercooler), baik pada varian penggerak 4x2 maupun 4x4-nya.
Di atas kertas dapur pacu ini mampu menghasilkan tenaga maksimum sebesar 180 dk di 3.500 rpm dan torsi 430 Nm di 2.500 rpm.
Nah, baru-baru ini Otomotifnet.com sempat melakukan test drive varian New Pajero Sport Dakar Ultimate 4x2 AT.
Meski tidak ada perubahan pada sektor dapur pacu, namun kami merasakan bantingan suspensinya terasa ada sedikit perbedaan nih dibanding versi sebelumya.
Yaitu ayunannya lebih stabil dan nyaman saat melibas jalan tidak rata maupun polisi tidur.
Baca Juga: Segini Akselerasi New Pajero Sport Dakar Ultimate 4x2 AT Dari 0-100 Kpj
Tidak seperti model sebelumnya yang masih terasa agak mantul atau mengayun.
Tentunya sedikit tidaknya ini akan berpengaruh juga pada efisiensi bahan bakarnya.