Sedangkan untuk kursi atau joknya menggunakan desain bertingkat (split seat look) yang umum ditemukan pada motor sport modern.
Suspensi dan Kaki-kaki
Ninja E-1 mengadopsi konstruksi yang lebih dekat dengan motor sport konvensional Kawasaki.
Motor ini menggunakan rangka trellis berbahan baja berkekuatan tinggi yang memberikan kombinasi antara kekakuan struktur dan bobot yang tetap terkendali.
Dengan bobot sekitar 140 kg, distribusi massa Ninja E-1 tetap terasa ringan untuk ukuran motor sport, sehingga kerja suspensi dapat lebih optimal dalam menyerap guncangan tanpa membuat motor terasa berat saat bermanuver.
Untuk sistem suspensi depannya menggunakan teleskopik berdiameter 41 mm dengan panjang langkah roda (wheel travel) mencapai 120 mm dilengkapi tabung cukup besar.
Sedangkan untuk bagian belakang, Kawasaki membekalinya dengan sistem Bottom-Link Uni-Trak yang telah lama digunakan pada berbagai model sport dan adventure yang memiliki wheel travel mencapai 133 mm.
Keunggulan lainnya adalah adanya fitur pengaturan preload yang memungkinkan pemilik menyesuaikan karakter suspensi sesuai kebutuhan, baik saat berkendara sendirian maupun membawa penumpang.
Pada bagian roada, motor ini menggunakan konfigurasi velg 17 inci yang dibalut ban depan ukuran 100/80 serta ban belakang ukuran 130/70.
Baca Juga: Kawasaki ZX-25R Tahun 2026: Sekarang Dibanderol Segini
Baca Juga: Kawasaki Ninja ZX-25RR Tahun 2026: Sekarang Dijual Segini