Komparasi Knalpot All New Honda CBR 150R, Bisa Buat Balap Nih!

Otomotifnet - Selasa, 7 Juli 2015 | 15:00 WIB

No credit

No caption

No credit

No caption

Tidak semua langsung klop dengan mesin standar butuh oprekan lebih lanjut

Jakarta - Setelah diproduksi di Indonesia, motor sport 150 cc full fairing ini cukup sering terlihat di jalan. Bukan hanya laku di pasaran, tapi juga sukses menyedot perhatian di ajang balap khususnya one make race Honda Racing Championship (HRC).

Wajar jika komponen racingnya makin banyak beredar, salah satunya knalpot racing yang kali ini OTOMOTIF mengumpulkan 4 merek untuk dijajal bersamaan. Ada WRC, SKR, CLD, dan Pro Speed. Keempatnya dijajal di CBR150R standar ting-ting milik PT Astra Honda Motor (AHM) di atas dynamometer Dynojet milik Sportisi Motorsport (SM) yang gerainya ada di dekat terminal Rawamangun, Jaktim.

Tenaga motor standar pabrikan, meraih angka 16,05 dk di 10.500 rpm. Sedangkan torsi mendapat angka 11,41 Nm saat masuk di 7.500 rpm. Bagaimana dengan knalpot aftermarket tersebut? Memang tidak semua langsung klop dengan mesin standar, beberapa ada yang menunjukan indikasi butuh oprekan lebih lanjut untuk memaksimalkan performannya, bisa dilihat dari grafik AFR hasil dyno. Nih, hasilnya! • (Otomotifnet.com)

No credit

No caption

SKR

Satu-satunya kekurangan knalpot handmade asal Pasar Lembang, Ciledug, Tangerang ada di kisaran 6.000 rpm. Pada grafiknya terlihat sedikit menurut tapi langsung naik lagi di putaran atas hingga menyentuh peak power 17,06 dk di 10.600 rpm. Harga peranti tipe oval berlapis krom ini murah meriah loh, hanya Rp 450 ribu, bro!

No credit

No caption

WRC

Saluran gas buang dari Jl. Tole Iskandar, Depok, Jabar Depok, Jabar ini punya peningkatan power yang cukup besar, yakni 1,07 dk dan torsi 1,03 Nm. Model silencer bulat ini diklaim cukup andal di dalam kota alias stop n go. Harganya Rp 900 ribu

No credit

No caption

CLD

Knalpot free flow seharga Rp 1,1 juta ini peak power dan torsinya paling tinggi, tapi bukan tanpa kekurangan. Di putaran bawah dari 5.000-8.000 rpm ngedrop, analisanya karena AFR terlalu basah. Gampang, bisa dimaksimalkan dengan pemasangan piggyback nih!

No credit

No caption

Pro Speed

Desain knalpot tipe Black Series cukup menarik dan cocok buat dipakai balap maupun harian. Dijual Rp 1,5 juta, suaranya ngebas dan dilengkapi dB killer. Powernya memang tidak terlalu tinggi, pada 9.500 rpm tenaganya sudah cenderung flat. Tapi untuk torsi cukup nendang, ada peningkatan 1,13 Nm dibanding standar

Standard
Power : 16,05 dk/10.500 rpm
Torsi : 11,41 Nm/7.500 rpm

CLD
Power : 17,46 dk/10.600 rpm
Torsi : 12,46 Nm/8.900 rpm
Kenaikan : 1.41dk & 1.05 Nm

WRC
Power : 17,12 dk/10.600 rpm
Torsi : 12,44 Nm/7.600 rpm
Kenaikan : 1.07dk & 1.03 Nm

SKR
Power : 17,06 dk/10.600 rpm
Torsi : 12,56 Nm/7.600 rpm
Kenaikan : 1.01dk & 1.15 Nm

Pro Speed
Power : 16,88 dk/10.400 rpm
Torsi : 12,54 Nm/7.600 rpm
Kenaikan : 0.83dk & 1.13 Nm