Tes Knalpot CLD Untuk Yamaha X-Ride, Tawarkan Desain Baru

Jakarta - Beberapa pabrikan knalpot langsung melansir produk mereka yang khusus untuk Yamaha X-Ride. Tentu itu dipicu keinginan konsumen yang ingin melakukan upgrade terhadap X-Ride tunggangannya.

Pabrikan-pabrikan yang meluncurkan produk untuk skutik dual purpose, di antaranya Kawahara, WRX, NOB1, 3D1, R9, CLD dan lain-lain. Mendongkrak performa mesin standar X-Ride yang jadi iming-iming mereka pada calon konsumen.

Soal desain secara keseluruhan, enggak jauh beda dengan saluran gas buang untuk skutik lainnya. Di mana penempatan pipanya ada di bawah rumah kipas mesin.

Desain seperti itu, rentan mentok saat diajak adventure off-road. Tak ayal, ada pengguna X-Ride yang memodifikasi desain knalpotnya agar enggak mentok saat diajak main tanah.

Dodo Zulianto pemilik brand knalpot CLD, juga melihat kebutuhan konsumennya. Oleh karena itu, dibuat desain anyar knalpot CLD C2 untuk X-Ride yang doyan adventure off-road. “Bahannya stainless steel, dengan desain pipa yang melewati atas dari rumah kipas mesin,” jelasnya.

Bagaimana performa knalpot model anyar ini? Tes performa dilakukan dengan menggunakan X-Ride bermesin standar, menggunakan bahan bakar jenis Pertamax dan menggunakan ban pacul.

Alat pengetesan, menggunakan mesin Dynojet milik Sportisi Motorsport di Jl. Tengiri, Jaktim. Beberapa kali run dilakukan, untuk mendapat di angka berapa rata-rata performa mesin X-Ride terdongkrak.

Setelah melakukan beberapa kali run, didapat hasil performa X-Ride yang sebelumnya 6,06 dk/6.500 rpm menjadi 6,23 dk/6.300 rpm. Sedangkan torsi yang didapat 7,04 Nm/6.300 rpm, dari yang awalnya 6,7 Nm/5.900 rpm.

Lumayan ada peningkatan! (motor.otomotifnet.com)