Jakarta - Teknologi airbag di motor dikembangkan oleh Honda sejak 1990. Kemudian penerapan pada motor massal salah satunya di Honda Goldwing Airbag yang dijual 2006 silam.
Menariknya baru-baru ini Honda Jepang coba mengembangkan juga di Honda PCX.
Dengan mulai dikembangkannya di PCX, artinya suatu saat kedepannya motor kecil yang dijual juga pakai alat keselamatan aktif ini, sehingga bisa mengurangi resiko cidera saat kecelakaan. Terutama kecelakaan frontal.
Dengan adanya airbag, khususnya ketika terjadi tabrakan frontal, pengendara tidak langsung terlempar ke depan, yang bisa mengakibatkan cidera parah, entah terbentur obyek di depannya seperti mobil atau malah ke aspal, namun akan tertahan oleh airbag ini.
Airbag ini letaknya ada di belakang komstir terikat ke sasis, sehingga saat mengembang akan keluar ke atas dan menyerap benturan badan pengendara agar tidak terlempar ke depan.
Hanya saja Honda memberi catatan mengembang atau tidaknya airbag, tergantung juga dari sudut dan titik benturan.
Sebagai contoh motor masuk kolong truk tentu tidak mengembang. Lalu jika motor masuk lubang yang besar dan dalam, bisa juga airbag justru mengembang.
Nah seperti apa sih detail teknologi dan cara kerjanya? (Aant / Otomotifnet.com)
Sistem Airbag
Salah satu komponen utama dalam sistem airbag di motor, menurut Sarwono Edhi, Technical Service Division PT Astra Honda Motor adalah crash sensor, selain itu tentu ada beberapa komponen pendukung lainnya.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR