Buntutnya Berubah, Inikah Suzuki Inazuma Baru?

Otomotifnet.com - Dalam memodifikasi Suzuki Inazuma miliknya, Ahmad Rulantova tak ingin menghilangkan bentuk orisinalnya.

“Ingin memodifikasi tanpa menghilangkan jati diri Inazuma, supaya orang mengira ini tipe baru,” bukanya.

Rombakannya merujuk konsep scrambler.

“Khasnya pada area ban serta buritan yang agak tinggi. Biar berkesan retro lampu depan ganti milik Thunder 250 yang bulat,” tunjuk pria yang menyerahkan pengerjaan ke bengkel ASCO (After School Custom) di bilangan Kalisari, Jaktim.

fariz/Otomotifnet

Bracket kaliper Agras lebih presisi, pesan langsung dari Jepang

(BACA JUGA: Wow... Helm Berlogo Honda Ini Dibanderol 10 Juta, Hadiah Atau Apa Nih?)

Khas scrambler, karet bulat diganti produk CST beralur sedikit kasar, depan berukuran 120/80-17 dan belakang 140/70-17.

Sebagai penahan kotoran sepatbor depan pakai yang lebih kecil agar proporsional.

Fariz/Otomotifnet

Setang GSR750 dikombinasi segitiga dan raiser aluminium Falcon, gantikan setang jepit bawaan

“Sepatbor depan Inazuma kan gondrong banget, makanya ganti Kitaco yang dipesan dari Jepang, di atasnya ada pegangan sepatbor sekaligus stabilizer sok merek Agras, juga pesan dari Jepang,” ujar pria yang tinggal di bilangan Pulogadung, Jaktim.

Sisi pengereman diupgrade menggunakan kaliper Brembo 4 piston, dikombinasi slang rem Hel.

(BACA JUGA: Duel 5 Mobil Compact Hatchback, Siapa Yang Jadi Pemenangnya?)

Fariz/Otomotifnet

Jok cokelat dengan jahitan klasik

“Bracket kaliper juga pakai Agras yang terjamin presisi. Pernah pakai bracket custom kaliper malah mentok pelek,” rinci Rully, sapaan akrabnya.

Setang turut diganti, pakai model pipa menggantikan setang jepit bawaan.

“Setang, spion, dan saklar kanan pakai milik GSR750. Kalau segitiga atas dan raiser setang pakai produk Falcon karya anak ION, berbahan aluminium dengan proses CNC milling makanya presisi dan rapi,” sebut Rully yang juga pengurus di ION (Inazuma Owner Network).

Fariz/otomotif

Pakai Side bag dari Givi bantu bawa akomodasi perjalanan

(BACA JUGA: Ajib Komandan... Orang Ucapin Salam Busi Kiri, Motor Kembarnya Bikin Salah Fokus)

Menguatkan kesan klasik, rangka belakang dirombak.

“Disambung dengan rangka bulat sehingga menyambung. Rangka juga didobel atas dan bawah jadi terlihat lebih kekar dan berisi,” ungkap ketua dari Big Bike Suzuki Indonesia Community dan Smart Car Club Indonesia ini.

Fariz/Otomotifnet

Lampu belakang aftermarket LED model bulat dengan mika smoke cocok dengan konsep

“Tahap akhir dicat ulang warna abu-abu klasik atau abu-abu Maserati. Dan sengaja shroud dan tangki dipertahankan standar supaya orang tahu ini adalah Inazuma,” tutup Rully yang bekerja di perusahaan coating industry asal Amerika.

Jadi Inazuma tipe scrambler dong! (Fariz/Otomotifnet.com)

Fariz/Otomotifnet

Rully. Tak mau kehilangan jati diri

Plus: Bentuk Inazuma tetap dipertahankan
Minus: Knalpot standar kurang gahar

Data Modifikasi:
Kaliper depan: Brembo 4 piston
Slang rem: Hel
Bracket kaliper: Agras
Bracket fender & stabilizer sok: Agras
Sepatbor depan: Kitaco
Engine guard: Falcon
Bracket side bag: Falcon
Segitiga atas & raiser setang: Falcon
Mika sein: Kitaco
Lampu depan: Suzuki Thunder 250
Ban depan: CST 120/80-17
Ban belakang: CST 140/70-17
Setang: Suzuki GSR750
Spion: Suzuki GSR750
Saklar kanan: Suzuki GSR750
Tutup master rem: Suzuki GSR250
Gir: Renthal
Rantai: RK
ASCO: 0812-9741-7319