Konsumsi Bensin
Mengendarai skutik Italia ini sehari-hari melewati berbagai kondisi jalan terbilang menyenangkan.
Menggunakan bensin RON 92 keduanya mencatatkan konsumsi bensin rata-rata yang serupa, Sprint 32,5 km/liter sedangkan Primavera 32,4 km/liter.
Mirip banget kan? Kan mesinnya sama bro! hehee…
Harga
Vespa Primavera 150 i-Get ABS dijual Rp 39,5 juta OTR Jakarta. Sementara Sprint 150 i-Get ABS Rp 42 juta OTR Jakarta.
Kesimpulan
Kedua skutik retro asal Italia yang kini dibekali ABS ini, karakternya semakin mirip karena pakai ukuran ban yang sama.
Namun tetap ada beda, di mana Sprint menawarkan tampang dan performa lebih sporty dibanding Primavera yang elegan.
Sayang suspensi dan jok keduanya tidak berubah karakternya, keras!
Data Tes Sprint 3V I-GET ABS
0–60 km/jam: 6,6 detik
0–80 km/jam: 12,3 detik
0–100 km/jam: 23,3 detik
0–100 m: 8,3 detik (@67,7 km/jam)
0–201 m: 13,2 detik (@79,3 km/jam)
0–402 m: 21,3 detik (@96,7 km/jam)
Top speed di spidometer: 110 km/jam
Top Speed di Racelogic : 106,4 km/jam
Konsumsi bensin : 32,5 km/liter
Data Tes Primavera 3V I-GET ABS
0–60 km/jam: 6,6 detik
0–80 km/jam: 12,5 detik
0–100 km/jam: 26,1 detik
0–100 m: 8,5 detik (@67,3 km/jam)
0–201 m: 13,4 (@80,4 km/jam)
0–402 m: 21,5 detik (@95,4 km/jam)
Top speed di spidometer: 110 km/jam
Top speed di Racelogic : 105 km/jam
Konsumsi bensin : 32,4 km/liter
Data Spesifikasi Vespa Primavera dan Sprint 150 i-get ABS
Panjang: 1.852 mm (Primavera) 1.863 mm (Sprint)
Lebar: 680 mm (Primavera) 695 mm (Sprint)
Jarak sumbu roda: 1.334 mm
Tinggi jok: 790 mm
Mesin: i-Get, 4-Tak, Silinder tunggal, 3 katup
Pengkabutan: Injeksi
Kapasitas: 154,8 cc
Tenaga maksimum: 11,6 dk/7.500 rpm
Torsi maksimum : 12 Nm/5.000 rpm
Sistem pendingin: Udara
Sistem transmisi: CVT
Suspensi depan : Lengan Tunggal, pegas helikal, peredam kejut tunggal
Suspensi belakang: Peredam kejut tunggal 4 setelan
Rem depan: Cakram 200 mm
Rem belakang: Tromol 140 mm
Ban depan: Vee Rubber tubeless 110/70-12
Ban belakang: Vee Rubber tubeless 120/70-12
Kapasitas tangki: 8,5 liter
Emisi: Euro 3
Editor | : | Iday |
Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR