Honda RS125R, 2-Tak Kejam Yang Bobotnya Lebih Enteng Dari Vario

Otomotifnet.com - Pecinta motor 2-tak pasti tak asing dengan Honda RS125R NX4.

Performanya kejam karena termasuk motor GP.

Tak heran hingga kini masih ada yang cari untuk balapan lagi.

Bukan cuma buat road race, mesinnya juga sering dipakai untuk ajang drag race.

Dulunya, motor ini berkali-kali mampu mencetak pembalap berbakat seperti Dani Pedrosa dan Andrea Dovizioso di tahun 2003 dan 2004, lewat motor ini di kelas GP125.

(Baca Juga : Modifikasi Honda RS 125 GP Spec, Mimpi Lama Racing production)

Honda RS125R

“Kebetulan motor ini baru gue angkat dari pemilik sebelumnya"

"Rencananya memang akan dipakai balap juga di event-event fun race, part-part racingnya sudah tersedia namun belum sempat untuk dipasang,” bilang Ardana Dwiwarta Putra, pria asal Cibubur, Depok, Jawa Barat.

Mesin yang digendong oleh rangka bertipe delta box ini punya spek yang sudah mumpuni dari lahir.

“Motor ini punya diameter piston 54 mm dan panjang langkah piston 54,5 mm.

(Baca Juga : Modifikasi Honda RS150R, Buktikan Supra GTR150 Bisa Sporti Juga!)

Powernya juga lumayan, untuk mesin standarnya sekitar 43,3 hp di 12.250 rpm.

Sementara torsinya tembus 24,5 Nm di 12.250 rpm,” bilang Muktar Yusuf dari 73 Racing yang kebagian merawat motor ini.

Dengan mesin yang powerfull tersebut, kabarnya motor ini mampu mencetak time sekitar 1 menit 43 detik di Sirkuit Internasional Sentul, Bogor, Jawa Barat.

“Gue lupa siapa yang bawa, waktu itu dapat time 1 menit 43 detik.

(Baca Juga : Kayak Naik NSR 150 Sama CBR150, Ini Beda Karakter Motor 2-Tak dan 4-Tak MotoGP )

Wajar, karena motor ini hanya punya bobot sekitar 71,5 kg, lebih enteng dari Honda Vario 125 yang 111 kg.

Selain itu, kaki-kaki motor ini juga istimewa. Keluar-masuk tikungan motor bisa tetap stabil,” tambah Ute, sapaan akrab Muktar Yusuf.

Sobreker Honda RS125R bawaan parik Showa

Sok depannya sudah mengadopsi Upside Down (USD) keluaran Showa.

Dengan sistem pengereman single disc menggunakan kaliper Nissin 4 piston.

(Baca Juga : Aneh! Honda NSR 150R Ini Pakai Persneling Kanan, Ternyata Besutan Spesial Untuk Jawara Balap M Fadli)

Di bagian sok belakang juga sudah mengadopsi sistem pro link.

“Untuk bagian bannya, di depan gue menggunakan Pirelli berukuran 90/80-17 dan belakang Battlax R10 ukuran 120/70-17,” tambah Ute yang ngebengkel di Jl. Radar Auri, Gg. Swadaya 1, Depok.

Data modifikasi:

Knalpot: JHA Carbon

Slang rem belakang: TDR

Kaki-kaki Honda RS125R