Sadiss...Motor Bermesin Kijang, Tambah Bekal Tampang Garang

Irsyaad Wijaya - Senin, 11 Februari 2019 | 16:40 WIB
Motor Custom bermesin Toyota Kijang tahun 1978
YouTube/Stupid Brother
Motor Custom bermesin Toyota Kijang tahun 1978

Cara kerjanya tetap memakai handel kopling yang fungsinya menahan ketika ingin berhenti.

Lantas kalau pengin jalan, tangan kiri hanya cukup melepas tuas kopling sambil memutar gas dengan rpm agak tinggi.

Jadi Bonyok menamai transmisinya semi otomatis, sebab tanpa menggunakan tuas persneling namun masih menggunakan tuas kopling.

Lalu gimana lagi saat posisi motor berhenti atau idle untuk dipanasi, padahal setiap lepas kopling motor sudah melaju.

(Baca Juga : Kenalkan, Yamaha Byson Cafe Racer Klasik Sekaligus Futuristik)

Motor Custom bermesin Toyota Kijang 3K tahun 1978
Instagram/@bokor_custom
Motor Custom bermesin Toyota Kijang 3K tahun 1978

Nah, disini keahlian seorang customize diuji, Bonyok ternyata menambahkan sebuah pengunci kopling.

Jadi posisinya berada di sisi gearbox bawah yang cara kerjanya hanya dikencang atau dikendurkan.

Dikencangkan saat posisi motor dipanasi yang otomatis mengunci kopling.

Nah, saat akan melaju, pengunci kopling di kendurkan agar tak menahan kopling terus menerus.

(Baca Juga : Valentino Rossi Habis Kesabaran, Usul M1 Ganti Mesin In-Line Ke V4)

Editor : Panji Nugraha
Sumber : YouTube/Stupid Brother

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X