Honda CRF250 Rally Supermotard, Pakai Ban Belang & Lengan Ayun Aprilia

Otomotifnet.com - Sebagai sebuah motor adventure, Honda CRF250 Rally bisa digunakan di dua medan alias dual purpose, jalan tanah ayo, buat lewat aspal pun bisa.

Namun karakter suspensi dan ban memang lebih condong untuk jalan off-road.

“Karakter adventure CRF250 Rally memang cocok untuk ke proyek, tapi berhubung sekarang mau dipakai harian, makanya saya rombak jadi supermoto."

"Inspirasinya dari Aprilia SXV450 Supermotard,” ungkap Antonius, yang tinggal di Kawasan Kelapa Gading, Jakarta Utara.

Baca Juga: Benelli Patagonian Eagle Sangar, Serba Hitam, Pendek dan Gendutin Ban

Urusan ubahan, Anton mempercayakan ke Caos Custom Bike (CCB) yang bermarkas di Pancoran Barat VII, Jakarta Selatan.

Tidak mau membuang waktu, CCB langsung mengganti lingkar roda menggunakan pelek KKE.

Fajrin/otomotifnet.com

Honda CRF250 Rally pakai pelek belang, depan 19 inci dan belakang 17 inci

Lalu dibalut ban Pirelli STR berukuran depan 120/70-19 dan 170/60-17 untuk belakang.

“Selain mengganti pelek, lengan ayun pastinya menjadi hal yang wajib diganti untuk menonjolkan kesan supermotard pada CRF250 ini."

"Swing arm kita daulat pakai kepunyaan Aprilia RXV450 yang terlihat kekar,” beber Lerry Rahmat Rizky, punggawa CCB.

Karena pakai ban yang lebih lebar, biar tarikan tetap ringan Lerry mengganti gir belakang pakai ROZ berukuran 44, lebih banyak 4 mata dari bawaan motor.

Rantai pakai DID Japan berwarna merah dengan ukuran tetap 520.

Untuk meningkatkan performa CRF250 Rally 2017 ini, Lerry mempercayakan knalpot dari Prospeed tipe TX Series untuk menggantikan perangkat gas buang bawaan pabrikan.

Tak berhenti sampai di situ, area kemudi juga mendapat sentuhan.

Fajrin/otomotifnet.com

Headlamp Honda CRF250 Rally dilindungi cover dari H2C Thai, serta penambahan dua buah lampu sorot aftermarket

Baca Juga: Benelli Patagonian Eagle Ala Triumph, Aplikasi Drop Seat, Gendutin Ban

Lerry memasang setang Protaper Fuzion untuk mengawal upside down bawaan pabrik dan dibalut handguard Barkbuster, untuk memberikan kenyamanan dan keamanan saat berkendara.

Menyempurnakan tampilan dari CRF250 supermotard ini, Anton juga memasang decal buatan ADS Decal yang menggabungkan karakter Honda berwarna merah dan dikombinasi hitam biar garang.

Hasilnya buat harian makin nyaman, tampilan juga lebih keren!

Fajrin/otomotifnet.com

Skid plate dan pipa pelindung undercowl dipasang untuk melindungi mesin Honda CRF250 Rally dari segala benturan

(+) : Ground clearance jadi lebih pendek
(-) : Spionnya mana?

Fajrin/otomotifnet.com

Rak belakang dari H2C Thai disematkan untuk membawa barang saat riding jauh pakai Honda CRF250 Rally ini

Fajrin/otomotifnet.com

Pemakaian lengan ayun Aprilia RXV450 bikin Honda CRF250 Rally terlihat lebih kekar

Fajrin/otomotifnet.com

Knalpot pakai Prospeed TX Series model dual silencer, jadi nongol di sisi kanan kiri bodi belakang Honda CRF250 Rally

Data modifikasi
Ban depan     : Pirelli STR 120/70-19
Ban belakang     : Pirelli STR 170/60-17
Pelek depan     : KKE 3.00x19
Pelek belakang     : KKE 4.25x17
Teromol     : Ross cnc
Selang rem     : Hel
Setang         : Protaper Fuzion
Handguard     : Barkbuster
Tuas rem belakang : RFX us
Perseneling     : RFX us
Swingarm     : Aprilia RXV450
Cover gear     : Aftermarket
Knalpot     : Prospeed TX Series
Cover headlamp     : H2C Thai
Rak belakang     : H2C Thai
Decal         : ADS Decal

Caos Custom Bike: 0817-0089-400

Penulis: Fajrin