Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Honda CBR250RR Serba Carbon, Livery Helm Marquez, Pelek Marchesini

Antonius Yuliyanto - Senin, 4 Mei 2020 | 13:45 WIB
Honda CBR250RR berlivery helm Marc Marquez
Fajrin/otomotifnet.com
Honda CBR250RR berlivery helm Marc Marquez

Otomotifnet.com - Sebagai fans berat Marc Marquez, Mohamad Fauzan ingin menunjukkan di motor kesayangannya, Honda CBR250RR 2017.

“Sebenarnya udah lama saya modifikasi CBR ini, tetapi modifikasinya yang ringan-ringan saja."

"Kali ini saya mau menyematkan identitas idola saya Marc Marquez,” papar Fauzan.

Proses modifikasinya Fauzan memboyong motor 250 cc 2 silinder ini ke Graphic Factory, untuk dipasang cutting sticker.

Baca Juga: Royal Enfield Classic 500 Kece Pakai Ban Gendut, Tangki Berfitur Unik

“Fauzan request dibuatkan livery motif helm juara dunia MotoGP 2019,” ungkap Wandi Darmansyah owner Graphic Factory.

Nomor 93 milik Marc Marquez tentu tak terlewat terpasang di atas lampu Honda CBR250RR
Fajrin/otomotifnet.com
Nomor 93 milik Marc Marquez tentu tak terlewat terpasang di atas lampu Honda CBR250RR

Motif khas semut putih di warna dasar oranye dan biru berikut beberapa sponsor pendukung pembalap bernomor start 93 itu pun terpasang di seluruh bodi CBR250RR ini.

Selesai livery ala helm Marquez terpasang, Fauzan memindahkan CBR250RR ke Layz Motor untuk mengganti beberapa part bawaan pabrik.

Mulainya dari perangkat pengereman, “Master rem depan dan belakang serta kalipernya saya ganti Brembo, sedang selang remnya Hel,” kata Steven Lay owner Layz Motor. Tentu saja biar lebih pakem.

 

Bergeser ke sektor lingkar roda, Fauzan mendaulat pelek kelas atas, Marchesini khusus CBR250RR berukuran 3.00x17 dan 4.50x17 yang dibalut ban Bridgestone Battlax S22.

Pelek ini keunggulannya selain desain sporty bobotnya juga ringan.

Setang juga diganti dengan lansiran K-factory Japan yang dipadu steering dumper Ohlins.

Tidak ketinggalan untuk mempersingkat putaran throttle, Fauzan mengganti dengan gas spontan Accossato.

Memaksimalkan redaman belakang, suspensi bawaan pabrik diganti keluaran Ohlins tipe Ho717 dengan model tabung terpisah.

Penggunaan pelek Marchesini di Honda CBR250RR membuat tampilan lebih sporty tapi juga mewah
Fajrin/otomotifnet.com
Penggunaan pelek Marchesini di Honda CBR250RR membuat tampilan lebih sporty tapi juga mewah

Baca Juga: Honda Tiger Supermoto Kawin Silang, Sasis & Bodi Italia, Mesin Jepang

“Buat yang suka ngebut dan nikung-nikung seperti Fauzan pas banget, tinggal setel preload dan rebound agar lebih stiff, namun jika dipakai harian tinggal disetel empuk agar nyaman,” jelas Steven.

Menguatkan nuansa racing, Layz Motor menyematkan part carbon kevlar buatannya sendiri yang berlabel Kabon.

“Pakai Kabon antara lain ada sepatbor depan, spion, winglet, cover tangki, cover deltabox, cover atas fairing, cover rangka samping kanan-kiri, hugger arm, cover swing arm,” beber Steven.

Gir dan rantai diganti keluaran TK Japan berukuran 52 mata, sedang rantai dari RK Chain tipe 520KRO.

Ganti sebanyak itu habis berapa totalnya ya?

Pakai setang K-Factory dipadu dengan steering damper Ohlins, handling Honda CBR250RR ini jadi lebih mantap
Fajrin/otomotifnet.com
Pakai setang K-Factory dipadu dengan steering damper Ohlins, handling Honda CBR250RR ini jadi lebih mantap

Master rem depan bawaan Honda CBR250RR diganti Brembo RCS19 Corsa Corta
Fajrin/otomotifnet.com
Master rem depan bawaan Honda CBR250RR diganti Brembo RCS19 Corsa Corta

Jok Luiomoto didaulat untuk menambah kenyaman saat berkendara naik Honda CBR250RR ini
Fajrin/otomotifnet.com
Jok Luiomoto didaulat untuk menambah kenyaman saat berkendara naik Honda CBR250RR ini

Kaliper depan bawaan motor yang cuma 2 piston diganti Brembo 4 piston 1 pin perlu braket tambahan
Fajrin/otomotifnet.com
Kaliper depan bawaan motor yang cuma 2 piston diganti Brembo 4 piston 1 pin perlu braket tambahan

Cover swing arm dan hugger arm Honda CBR250RR ini memakai part Kabon buatan Layz Motor sendiri
Fajrin/otomotifnet.com
Cover swing arm dan hugger arm Honda CBR250RR ini memakai part Kabon buatan Layz Motor sendiri

Knalpot mengandalkan Akrapovic full system khusus Honda CBR250RR
Fajrin/otomotifnet.com
Knalpot mengandalkan Akrapovic full system khusus Honda CBR250RR

(+) : Tampil lebih sporty
(-) : Biaya modifikasi besar

Data modifikasi
Ban depan     : Bridgestone Battlax S22 120/70ZR17
Ban belakang    : Bridgestone Battlax S22 160/60ZR17
Pelek depan    : Marchesini 3.50x17
Pelek belakang    : Marchesini 4.50x17
Kaliper depan     : Brembo 4 piston 1 pin
Kaliper belakang: Brembo 2 Piston
Disk brake    : Galfer
Master rem    : Brembo RCS19 Corsa Corta
Master kopling    : Brembo RCS17
Setang        : K-factory Japan
Gas spontan    : Accossato
Handgrip    : Barracuda
Handguard    : Lightech
Spion        : Original Kabon by Layz Motor
Windshield    : MRA
Decal        : Graphic factory
Jok        : Luimoto seat
Footstep depan    : Lightech
Gear set    : TK Japan + RK Chain
Shock belakang     : Ohlins HO717
Knalpot        : Akrapovic full system
Stoplamp    : LED 3 in 1 R&G
Taild tidy    : R&G + lampu sein
Karbon part    : Kabon by Layz Motor

Layz Motor     : 0899-9111-939
Graphic factory    : 0818-8063-55799

Penulis: Fajrin

Editor : Antonius Yuliyanto
Sumber : Tabloid OTOMOTIF

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa