Yamaha X-Ride Siap Adventure, Rangka Diroll & Pasang Ban Tahu 17 Inci

Otomotifnet.com - Yamaha X-Ride hadir sebagai skutik kecil dengan tampilan sangar, karena memang dibuat sebagai skutik adventure.

Sayangnya dibekalinya ban aspal, gak bisa main lumpur dong!

Karena itu, Iyan Herviyanto pemilik X-Ride 125 lansiran 2019 memodifikasi motornya.

“Supaya X-Ride bisa melewati segala macam medan. Terkadang ngisi waktu libur buat adventure juga, tapi medannya yang gampang-gampang,” bukanya.

Baca Juga: Kawasaki W175 Akselerasi Lebih Enteng Pakai Kampas Kopling Motor Ini

Fariz/otomotifnet.com

Ban depan Yamaha X-Ride 125 diganti ring 17 inci, ground clearance jadi tinggi

Bengkel Optima Motor yang berada di Jl. Masjid Al Wustho No.13, Pondok Bambu, Jaktim pun ditunjuk untuk mengeksekusi.

“Pertama langsung oprek rangkanya. Bentuknya beda dengan X-Ride 115, di X-Ride 125 bagian tengahnya lebih rendah, makanya pipa bagian tengahnya di-roll pas di bawah jok,” jelas Nurhidayat owner Optima Motor.

Setelah rangka bagian tengah jadi lebih ramping dan tinggi, pijakan kaki pun tidak lagi di dek, tapi dibuatkan footstep bergerigi khas motor adventure, agar mudah selip.

Setangnya ganti fatbar yang lebih tinggi juga lebar.

Ground clearance dibuat makin tinggi dengan mengganti ukuran roda depan jadi 17 inci, yang dibalut ban Corsa MT Cross 2.75-17.

Belakang tetap 14 inci dengan ban Corsa MT Cross-X 90/100-14.    

Untuk memasang pelek 17 inci, tentu butuh penyesuaian, “Sok depan dipanjangin 5 cm dan pakai per X-Ride 115, karena ulir pernya lebih jarang jadi main soknya lebih enak,” terangnya.

Fariz/otomotifnet.com

Setang Yamaha X-Ride 125 diganti model fatbar yang lebih tinggi dan lebar

“Untuk belakang dudukan atas sok dimajuin 10 cm supaya rebound lebih lembut."

"Oiya ini teromol belakangnya beda dengan Mio, pakai punya Xeon 125,” tunjuk Acky panggilan akrabnya.

Mesin juga dioprek menjadi 153 cc untuk menyeimbangkan tampilan serta kaki-kakinya yang semakin garang.

“Piston pakai Sonic 58 mm dan injector pakai NMAX. Noken as custom spek pendek aja untuk putaran rendah,” sambungnya.

Terakhir sekujur bodinya dibalut decal custom dengan dominasi warna hitam.

Fariz/otomotifnet.com

Dudukan sok atas Yamaha X-Ride 125 dimajukan 10 cm agar rebound lebih lambat

“Desain decal simpel, tapi alhamdulillah sesuai sama owner-nya,” tutup Acky.

Sekarang X-Ride 125 Iyan sudah sah melahap berbagai medan, gasss…

+ Dominasi warna hitam buat tampilan lebih garang
- Gak ada perangkat lalu-lintas, jagan dipakai harian bro

Fariz/otomotifnet.com

Throttle body Yamaha X-Ride 125 menghirup udara dari bawah jok, aman saat melewati genangan tinggi

Fariz/otomotifnet.com

Rangka Yamaha X-Ride 125 diperkuat, yang jadi tempat baru kiprok agar gak terendam saat trabas

Data modifikasi
Pelek depan: DID 1.40-17
Pelek belakang: DID 1.60-14
Ban depan: Corsa MT Cross 2.75-17
Ban belakang: Corsa MT Cross-X 100/90-14
Sokbreker depan: Custom naik 5 cm
Piston: Honda Sonic 58 mm
Injector: Yamaha NMAX
Knalpot: CLD C-2

Optima Motor: 0857-7684-0177