/photo/2020/05/24/418347283.jpg)
Otomotifnet.com - Pengereman jadi salah satu sektor penting dan jadi komponen favorit yang dimodifikasi.
Khususnya cakram, banyak merek aftermarket yang menyediakan beragam model serta warna, termasuk untuk Yamaha Lexi.
Namun buat yang ingin tampil beda atau mau beraliran OEM (Original Equipment Manufacturer), bisa tengok modifikasi yang dibuat oleh Fat Motorsport, yang menggunakan cakram orisinal milik Yamaha YZF-R25 untuk Lexi.
Apa keunggulan piringan R25? Pertama tentu diameternya besar, 298 mm!
Baca Juga: Royal Enfield Bullet 350 Serba Custom & Stainless, jadi Cafe Racer Futuristis
Lalu modelnya semi-floating, tak kalah dengan disc bawaan moge.
Dan yang pasti kualitasnya terjamin, lebih aman dibanding beli disc merek abal-abal.
Namun pemasangannya tak bisa plug and play (PnP), karena lubang baut cakram Lexi hanya 3 sedangkan R25 5 baut.
“Makanya perlu adaptor yang dibuat pakai aluminium seri 6, 1 tingkat di bawah seri tertinggi, makanya dijamin kuat,” urai Wiryawan, owner Fat Motorsport yang ada di Jl. Jendral Ahmad Yani, Matraman, Jaktim.
/photo/2020/05/24/1557061417.jpg)
Adaptornya dibuat secara manual bukan menggunakan mesin CNC, makanya butuh waktu lebih lama dalam pengerjaannya.
“Tebal adaptor 12 mm dan dibuat nat untuk cakramnya sedalam 1 mm agar lurus dengan kaliper,” sahut Heri, salah satu mekanik di Fat Motorsport.
Penyesuaian juga perlu dilakukan pada braket kalipernya, tentu saja karena cakram R25 lebih lebar dibanding milik Lexi.
/photo/2020/05/24/178259674.jpg)
“Braket kaliper pakai bahan aluminium yang sama. Untuk braket kaliper monoblok Rp 800 ribuan, kalau kaliper biasa Rp 400 ribuan."
"Kalau adaptor cakramnya Rp 700 ribu belum termasuk cakramnya,” tutup Wiryawan.
Sedang harga resmi cakram R25 baru menurut website Yamaha Rp 637 ribu.
Mau cakram lebar namun OEM look dan kualitas terjamin? Langsung meluncur dehhh…
/photo/2020/05/24/343291957.jpg)
Fat Motorsport: 0812-9104-9561
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR