/photo/2020/07/05/2071507643.jpeg)
“Custom supaya lebih kuat pakai pipa 1 inci tebal 4 mm dan tengahnya kasih rollbar,” sebut Nurhidayat owner Optima Motor.
Bagian depan semakin ‘gagah’ setelah sok bawaan X-Ride dibuat lebih tinggi.
“Sambung suling sok 6 cm, ini panjang paling aman. Ada yang bikin sampai 8 cm, tapi resiko tabung sok pecah. Karena as sok di dalam tabung sok hanya sisa 2 cm,” jelas Acky panggilan akrabnya.
Selesai dengan sok depan, bagian sok belakang juga custom pada dudukan atasnya agar sok mampu meredam motor ketika melewati kondisi jalan rusak.
Baca Juga: Honda Win Dijual Rp 6 Jutaan, Ada 19 Unit, Hasil Menang Lelang Pemkab Kudus
/photo/2020/07/05/3256752530.jpeg)
“Dudukan sok atas maju 15 cm, tujuannya supaya punya rebound yang lebih lambat. Ini pakai sok YSS, kalau pakai sok standar gampang bocor karena terlalu miring,” tambahnya.
Kemudian area kaki-kaki menggunakan pelek depan TK Racing berbalut ban Corsa MT Cross 2.75x17 dan ban Dunlop 90/100-14 di belakang.
“Trus pasang swing arm custom dari Nouvo ‘lele’ berikut as rodanya. Ini bikin bagian belakang lebih stabil gak geol-geol,” sambung Acky yang sudah khatam membuat skutik garuk tanah.
/photo/2020/07/05/1911015560.jpeg)
| Editor | : | Andhika Arthawijaya |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR