Test Ride Aprilia Shiver 900, Torsi Badak, Spidometer Canggih!

Motor dengan berat kering 199 kg dan berat 218 kg saat tangki penuh ini nyatanya sangat easy to ride.

Dicoba meliuk agresif motornya begitu nurut ke mana pengendara ingin mengarah, pada setang pun tidak terasa berat atau melawan.

Hanya saja memang radius belok setang yang sempit cukup memberi kesulitan ketika sedang merayap di kemacetan, gak bisa belok patah!

Begitu juga ketika diajak melahap tikungan dengan cepat, struktur rangka modular tubular steel yang tersambung dengan aluminium side plates memiliki rigiditas yang baik.

Motor terasa nurut dan stabil meskipun melakukan pengereman keras lalu berbelok.

Baca Juga: Vespa Matik Disarankan Rutin Ganti Oli, Jangan Samakan Dengan Yang Jadul, Ini Alasannya

Randy/otomotifnet.com

Monosok berada di samping kanan punya redaman nyaman yang bisa disesuaikan

Hal ini didukung juga dengan suspensi depan upside down berdiameter as 41 mm yang dilengkapi setelan tension dan preload, juga monosok belakang dengan setelan rebound dan preload yang menempel pada aluminium alloy swing arm.

Redamannya bisa disesuaikan dengan bobot serta karakter masing-masing pengendara, jadi untuk melewati jalan tidak rata atau pun melahap tikungan cepat bukan masalah.

Yahud deh…

PERFORMA

Aprilia Shiver 900 dibekali mesin 896,1 cc dengan konfigurasi V90 Longitudinal 90° V-twin engine, DOHC, 4 katup persilinder dengan pendingin cairan.

Baca Juga: Vespa Sprint 150 i-get Seken, Jadi Skutik Favorit, Dibanderol Mulai Rp 40 Jutaan