Melihat Langsung Motor Balap GP 250, Honda RS250R NX5, Berbodi Kevlar, Pelek Magnesium

Untuk arm-nya ada di sebelah kanan, sangat berbeda dengan motor-motor biasa yang ada di kiri.

toncil/Otomotifnet.com

Pro Arm ini di kanan, berbeda dengan kebanyakan motor ada di kiri

“Peleknya juga spesial banget. Full berbahan magnesium. Selain itu, ada tanda panah untuk menunjukkan arah gerak pelek,” sebut sang pemilik yang enggan disebut namanya.

Ukurannya 17 inci. Bagian depan, lebarnya 3,5 inci dan belakang 5,5 inci.

Ban sudah pasti slick, karena memang untuk balap.

toncil/Otomotifnet.com

Pelek ukuran 17 inci berbahan magnesium, ada tanda panahnya

Untuk pengereman, cakramnya pakai model full floating, dengan kaliper dari brembo.

Motor yang pakai knalpot HRC ini punya bodi berbahan kevlar.

Mungkin ini juga yang membuat pemiliknya enggan untuk menggebernya di sirkuit.

toncil/Otomotifnet.com

Hanya ada penunjuk RPM saja, enggak perlu yang lain. Slangnya, ada tulisan HRC juga

“Sayang banget. Kalau ada apa-apa, jadi PR lagi untuk kita. Sementara ini kita pajang di garasi saja. Sesekali dipakai keliling komplek,” tambahnya.

O iya, untuk membuka bodi bagian bawah, cukup pakai klip saja.

Setelah terbuka, di bagian crank case akan terlihat tulisan besar HRC.

toncil/Otomotifnet.com

Di bagian crank case, ada tulisan HRC. Benar-benar lahiran Jepang

Satu lagi yang sangat unik. Karena motor balap, jangan harap bisa putar balik.

Otomotifnet merasakan langsung. Untuk motor harian, ketika putar balik, tinggal tekuk setangnya dan langsung gas lagi.

Untuk Honda RS250R ini harus maju mundur sebanyak 5 kali.