Test Drive MG HS Ignite 1.5 L Turbo, Konsumsi BBM Hingga Akselarasi, Dibahas Lengkap!

Namun meski bantingannya kami rasakan lembut ketika melewati jalan tidak rata, begitu diuji bermanuver pada kecepatan cukup tinggi, ternyata tidak ada gejala body roll alias tetap terasa stabil.

Kami juga coba menjajalnya bermanuver di jalur tanah berkerikil, dan hasilnya juga tetap stabil.

Sipnya lagi, tingkat peredaman di dalam kabin juga termasuk jempolan.

Maklum, mobil ini sudah dilengkapi fitur SCS (Stability Control System), plus TCS (Traction Control System), serta CBC (Curved Brake Control) dan XDS (Electronic Differential System).

F Yosi/Otomotifnet

Terdapat fitur safety Hill Descent Control System (HDC) di MG HS piranti untuk mengontrol kecepatan saat menuruni jalanan turun. Jadi rem mobil akan bekerja dengan bantuan kontrol traksi, kontrol stabilitas, dan rem ABS.

Tak hanya itu, fitur safety-nya lain juga seabrek-abrek, mulai dari electric hand brake, AVH (Auto Vehicle Hold), pengereman ABS (Anti-lock Braking System) + EBD (Brake Force Distribution),

EBA (Electronic Brake Assist), HAS (Hill-start Assist System), HDC (Hill Descent Control System), MSR (Motor Control Slide Retainer), hingga ARP (Anti Rolling Program).

Ia juga dilengkapi fitur lampu peringatan darurat alias ESS (Emergency Stop Signal), Follow Me Home Light, Cruise Control, DOW (Door Open Warning), serta dan TPMS (Tire Pressure Monitor System)

AKOMODASI

Apabila anda keluarga kecil dengan 1 atau 2 anak, usah khawatir soal tempat menaruh minum dan makanan.

F Yosi/Otomotifnet

Bagasi MG HS lumayan lapang. Butuh lebih ruang tinggal lipat jok belakang dengan konfigurasi 60-40