Test Drive MG HS Ignite 1.5 L Turbo, Konsumsi BBM Hingga Akselarasi, Dibahas Lengkap!

PERFORMA

MG HS Ignite mengusung mesin 4 silinder segaris berkapasitas 1.5 liter, DOHC 16 katup TGI, dengan turbocharger.

Mesin ini diklaim mampu muntahkan tenaga puncak 162 dk di 5.600 rpm, dan torsi maksimum sebesar 250 Nm di rentang 1.700 - 4.400 rpm Nm.

Dipadu transmisi Twin Clutch Sportronic (TST) 7-speed.

Performa segitu kalau dibandingkan dengan rival, ia berada di antara Wuling Almaz 1.5 Turbo dan Honda CR-V 1.5L Turbo.

F Yosi/Otomotifnet

MG HS dijejali Mesin 1.5L DOHC 4 Cylinder 16 Valve Turbo TGI. Ngacirrr.. sob

Makin asyik saat menjajal fitur 3 mode berkendara yang dapat diaktifkan melalui fitur tombol di samping kanan tuas transmisi, atau pada tombol setir, yang nantinya indikatornya akan muncul pada meter cluster.

Mulai dari mode Normal, Eco, Sport dan Custom. Untuk menyusuri jalanan ibukota yang macet, mode Normal atau Eco sangat pas untuk menjaga efisiensi bahan bakar.

Saat kondisi lalu lintas macet, sistem transmisi dual clutch yang kerap dikeluhkan suka ndut-ndutan, tidak begitu terasa pada MG HS.

Perpindahan giginya juga terasa lembut dan cepat.

Hanya saat down sift, lalu kick down, loading-nya memang terasa agak lambat.