/photo/2020/10/15/2700034371.jpeg)
“Sampai proses starter kita atur, jadi biar starter halus dan nyalanya gampang. Ini adjust mapping harus pas, berapa bahan bakarnya, timing pengapiannya harus teliti,” tunjuknya.
MAGNET
Putaran mesin dibuat lebih ringan dengan pengurangan bobot magnet, “Dientengin dengan dibubut. Nah kalau enteng kan bisa berputar lebih cepat di awal, jadi akhirnya dari rpm bawah saja udah bisa langsung muter. Bobotnya dikurangin dari aslinya 2,280 kg jadi 1,760 kg,” tunjuknya.
JALUR RADIATOR
Yamaha WR 155R dilengkapi radiator untuk membantu pendinginan mesinnya. Karena kapasitas mesinnya sudah meningkat, jadi perlu ada perubahan sistem radiatornya.
“Kalau motor standar kan butuh panas mesin yang lebih cepet biar dapet suhu yang optimal, oli juga naik ke bagian atas jadi mesinnya lebih awet.”
/photo/2020/10/15/154695541.jpeg)
Baca Juga: Yamaha WR 155R Jadi 205 cc, Torsi Lebih Nendang, Biaya Rp 15 Jutaan
“Kalau motor bore up kan panasnya udah cepet, tapi kalau masih ada thermostat aliran radiator mesti nunggu terbuka dulu, yang ada nanti air radiator keburu panas di blok mesin. Makanya thermostat dilepas, akhirnya sejak motor hidup air radiator langsung muter,” rinci Ecu.
HASIL TES DYNO
Kenaikan tenaga terukur dengan jelas menggunakan dynamometer BRT 50L milik Reisen Motoshop sendiri.
Dalam kondisi standar WR 155R punya tenaga 12,44 dk di 7.980 rpm dengan torsi 12,76 Nm di 6.640 rpm.
Sementara yang versi 206 cc ini dari beberapa kali running tenaga maksimal mencapai 26,19 dk di 10.180 rpm dengan torsi 20,98 Nm pada 8.280 rpm. Itu berarti ada kenaikan tenaga 13,75 dk atau 110%! Dahsyat ya!
Blarrr… /photo/2020/10/15/1777724744.jpeg)
Reisen Motoshop: 0821-2233-2599
Data Upgrade:
Bore up kit: BRT 63 mm Forged Ceramic
Perbandingan kompresi: 12,5:1
Kruk as: BRT 66,2 mm
Kepala silinder: Super head BRT
Klep: BRT Carbon high steel 22 mm in, 19 mm ex
Per klep: BRT Progresif
Magnet: Papas 1,760 kg
Throttle body: 34 mm
Injector: BRT 200 cc/menit
ECU: Juken 5 Dual Band
Noken as: BRT T1
Knalpot: ProSpeed RX Series
| Editor | : | Toncil |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR