Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Mobil Transmisi CVT Enggak Melulu Lemah di Tanjakan Asal Teknik Bawanya Benar

Irsyaad W,Radityo Herdianto - Selasa, 22 Desember 2020 | 13:10 WIB
DFSK Glory 560 melahap tanjakan pasir
DFSK
DFSK Glory 560 melahap tanjakan pasir

Otomotifnet.com - Mobil transmisi CVT enggak melulu lemah di jalan menanjak asal teknik bawanya benar.

Anggapan tak kuat di tanjakan ini kerap dihubungkan dengan tujuan rancangan transmisi CVT untuk penggunaan jalan perkotaan.

Tapi anggapan itu tak berlaku menurut Jusri Pulubuhu, Founder and Training Director Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC) jika teknik bawanya benar.

Menurutnya, kunci utama mobil transmisi CVT bisa tetap kuat di tanjakan adalah mendapatkan momentum.

Baca Juga: Mobil Transmisi CVT Gagal Nanjak Karena Kesalahan Ini Menurut Pakar

"Penyaluran tenaga transmisi CVT itu halus yang biasanya melaju lurus, jadi saat hendak lewat tanjakan harus persiapan dulu," ujar Jusri.

Lanjut Jusri, saat masuk jalan menanjak masukan tuas transmisi di gigi rendah (L, D2-D1, atau mode manual) untuk menahan perpindahan gigi tidak naik.

DFSK Glory 560 1.5T Transmisi CVT-nya Dieksplor Tuntas, Hasilnya Bikin Geleng-Geleng Kepala
F Yosi
DFSK Glory 560 1.5T Transmisi CVT-nya Dieksplor Tuntas, Hasilnya Bikin Geleng-Geleng Kepala

Setelah itu pengemudi harus mempersiapkan jarak aman dengan keadaan di depan untuk menginjak pedal secara bertahap namun konsisten.

Sehingga putaran mesin mendapatkan tenaga dan torsi tetap terjaga agar mobil bisa merangkak di tanjakan.

 

 

"Kalau terjadi kepadatan di depan, setidaknya beri jarak aman untuk mobil bersiap mendapatkan momentum kembali," terang Jusri.

"Saat berhenti momentum mobil kembali lagi dari 0, kalau jarak dengan di depannya terlalu dekat sulit untuk menciptakan momentum," sambung Jusri.

Menurut Jusri, transmisi CVT bukan jenis yang pedal gas diinjak spontan langsung bisa membuat mobil maju seketika.

"Memang tetap bisa, tapi tenaga yang dihasilkan tidak sesuai dengan yang diharapkan meskipun di low gear," tutur Jusri.

"Untuk itulah pentingnya momentum saat menanjak agar tetap aman dan tidak merusak transmisi CVT itu sendiri kalau terlalu dipaksa," tutup Jusri.

Editor : Panji Nugraha
Sumber : GridOto.com

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa