Honda Verza Sisa Mesin & Rangka, Malah Keren, Jadi Replika Honda RC149

Akhirnya terpikir jalan untuk mengcustom pelek Vespa klasik sebagai tromol. Dibubut dan disesuaikan bagian jari-jari agar center dengan pelek.

Cukup makan waktu karena harus trial & error. Tromol kemudian dipasangkan ke pelek aftermarket 18 inci dengan ukuran 2.50 dan 3.00 inci.

Oiya rem juga menggunakan bawaan Vespa yang dirasa pas.

Tantangan satu lagi Yus ingin pakai ban yang masih banyak ‘rambut’ alias mirip ban jadul.

Rangga/otomotifnet.com

Untuk mengejar tromol besar, Rainbow Moto Builder mengcustom pelek Vespa klasik menjadi tromol, berikut remnya untuk Honda Verza ini

Untunglah Mizzle masih mengeluarkan tipe ban tersebut. Langsung saja karet bundar berukuran 2.15 dan 2.50 dipasang pada pelek 18 inci.

Mesin 150 cc Verza dibiarkan standar, termasuk sistem injeksinya. Dega hanya membuatkan knalpot stainless baru.

Knalpot ini dibuat bercabang dua di tengah yang kemudian berakhir pada silencer ganda di masing-masing sisi motor.

Memakan waktu cukup lama, sekitar 6 bulan. Hal tersebut karena hampir semua part dibuat sendiri alias handmade.

Rangga/otomotifnet.com

Knalpot dibuat bercabang dua pada masing-masing sisi motor, berasal dari mesin standar Verza