Honda PCX 160 Pakai Mangkok Kampas Ganda Vario 110, Bukan Hilangkan Geredek

Otomotifnet,com - Honda PCX 160 bisa pakai mangkok kampas ganda Honda Vario 110 dan pasangnya tanpa perlu adanya ubahan.

Bisa juga sebaliknya, karena bentuk dan dimensinya sama, mangkok kampas ganda Honda PCX 160 juga bisa dipakai di Honda Vario 110.

"Kebetulan ukurannya sama dengan mangkok kampas ganda KVB lama," ujar Sena Ponda dari Team Docters HSR yang sudah bedah mesin PCX 160 milik istrinya.

Kode KVB sendiri merujuk pada Honda Vario 110 versi karburator.

Baca Juga: Honda PCX 160 Digeber di Sirkuit, Ketahuan Karakter Mesin dan Sasis Barunya

Sena Ponda mengganti mangkok kampas ganda bawaan PCX 160 karena merasa khawatir dengan mangkok kampas ganda bawaan yang punya sedikit lubang pendingin.

"Untuk mangkok kampas ganda bawaannya serem gak ada cooling hollownya. Makanya disupport teman buat ganti pakai punya KVB yang sudah di-custom banyak lubang," tambahnya.

Soal pemasangan diakui bisa langsung plek alias tanpa perlu lakukan penyesuaian apapun.

Sedangkan untuk efek pemasangan mangkok kampas ganda milik Vario 110 karbu ke PCX 160 hanya berpengaruh ke sisi durabiltas saja.

Istimewa

Mangkok ganda di CVT Honda PCX 160 sama dengan milik Honda Vario 110 karbu

"Efeknya lebih kedurabilitas kampas gandanya saja agar lebih awet. Soalnya itu baru dipakai 2 hari sudah sedikit hangus," yakin Sena Ponda.

"Jadi bukan buat menghilangkan gejala gredek. Karena dari awal gejala gredek sudah tidak muncul di PCX 160 ini," ujarnya.

Untuk performa mesin setelah diganti mangkok kampas ganda sendiri diakui tidak terjadi perubahan yang berarti.

Buat kalian yang berminat ganti mangkok kampas ganda, ternyata dimensinya sama tuh dengan milik Vario 110 karbu.

Fariz/otomotifnet.com

Mangkok kampas kopling Honda PCX 160 minim lubang, diameter mangkok dan pulley nya sudah mepet dengan crankcase juga cover CVT