BMW R 18 Classic Berkonsep Cruiser Heritage, Dibanderol Rp 1,69 Miliar

Masih di area depan, ternyata lingkar roda berbeda. Jika pada R 18 First Edition ukuran 19 inci dengan lebar 3,5 inci dan balutan ban 120/70-19, pada versi Classic justru 16 inci lebar 3 ini berbalut ban 130/90-16.

Untuk belakang lebar peleknya 5 inci lingkar 16 inci dengan ban 180/65-16. Itu bikin tampilan R 18 Classic lebih kental aura bobber.

Melirik ke bagian belakang, terdapat perbedaan yang cukup banyak dibandingkan versi First Edition.

Paling jelas tentu adanya dua buah saddle bag atau tas samping berbahan kulit. Kapasitas saddle bag ini 15 liter di setiap sisinya.

Baca Juga: BMW R 18 Classic Harga Rp 1,069 Miliar, Banyak Aksesori, Ini Bedanya

Rizky/otomotifnet.com

Saddle bag berkapasitas 15 liter menjadi pembeda lain pada BMW R 18 Classic

Jika melirik bagian dalamnya, terdapat pelindung agar air tidak tembus. Bagian dalam tas juga bisa dilepas dan menjadi tas tenteng, penguncinya cuma menggunakan klip.

Berikutnya, R 18 Classic dilengkapi dengan jok penumpang, beda dengan R18 First Edition yang single seat. Tentunya juga dibarengi dengan sepasang footstep buat pembonceng.

Kemudian jika melihat kedua knalpotnya, sama-sama dibalut chrome yang kinclong menyala.

Bedanya, jika R 18 First Edition menggunakan silencer model fishtail, di R 18 Classic model datar dengan potongan menyamping di ujung. Klasik banget kan?

Baca Juga: BMW K100 Rajin Berubah Bentuk, Rela Potong Sasis Demi Scrambler

Rizky/otomotifnet.com

BMW R 18 Classic menggunakan lingkar roda depan 16 inci yang terlihat lebih bobber