Honda Brio Kompak Street Racing, Body Merunduk, Mesin Didongkrak

Di tangan sang tuner, Teddy, Brio Satya E ini menempuh opsi remapping ECU. Beberapa map setingan ECU dimaksimalkan, seperti pasokan dan timing bahan bakarnya. 

Setelah itu, Binsar juga mengganti throttle body dengan buatan J’S Racing, yang memiliki ukuran lebih besar, 70 mm.

Dok. Otomotif

Berawal dari penasaran untuk meningkatkan performa Honda Brio miliknya, Binsar malah keasyikan sekarang. Masih banyak modifikasi yang akan diaplikasi pada Honda Brio miliknya. Turbo mungkin?

Tujuannya, membantu pasokan udara lebih deras dan kaya ke mesin. 

Selanjutnya, Binsar juga memaksimalkan sistem gas buang dengan menggunakan downpipe ORD, center pipe Kansai, tabung resonator ORD dan muffler J’S Racing.

Baca Juga: Honda Brio Dipakai Jalan, Biaya Servis 10.000 Km Pertama Habis Berapa?

Dok. Otomotifnet

Binsar juga memaksimalkan sistem gas buang dengan menggunakan downpipe ORD, center pipe Kansai, tabung resonator ORD dan muffler J’S Racing.

Uniknya, Binsar menggunakan tabung resonator untuk transmisi manual. 

“Sebelumnya gue pakai resonator untuk transmisi otomatis, performanya malah kurang maksimal,"

Dok. Otomotif

Kap mesin pakai carbon kevlar

"Saat pakai tabung untuk tranmisi manual, malah lebih enak,” sahut Binsar sambil tersenyum.

Dengan ubahan yang dilakukannya, performa Brio miliknya memang meningkat drastis, dari bawaan standarnya yang berkisar 88 dk menjadi 106 dk, ketika diukur di atas mesin dynometer. 

Dok. Otomotif

Honda Brio Bikin Gatel, Mesin Dikorek, Coilover Pakai Jazz GE8