/photo/2021/06/17/test-ride-moto-guzzi-v7-iii-race-20210617011037.jpeg)
Otomotifnet.com - V7 III Racer 10th Anniversary menggunakan mesin v-twin transversal yang posisi silindernya melintang khas Moto Guzzi.
Dalamnya menggunakan piston 80 mm dikombinasi stroke 74 mm, jadi kapasitas murninya 744 cc.
Yang juga tak berubah adalah penggunaan pushrod untuk menggerakkan rocker arm dan menekan 2 klep di masing-masing silindernya.
Yang baru bagian kepala silinder aluminium, piston, dan blok silindernya.
Baca Juga: Test Ride Moto Guzzi V7 III Racer 10th Anniversary, Lebih Lincah?
/photo/2021/06/17/test-ride-moto-guzzi-v7-iii-race-20210617011132.jpeg)
Mesin yang didinginkan oli dan udara ini diklaim punya tenaga maksimal 52 dk di 6.200 rpm dengan torsi maksimal 60 Nm di 4.900 rpm.
Salah satu ciri mesin transversal adalah goyangannya. Seperti saat distarter, dijamin motor akan goyang ke kanan dan ke kiri.
Begitu juga saat digeber dalam posisi diam atau saat posisi jalan dengan menekan kopling, kalau sedang berakselerasi sih goyangannya tidak begitu terasa.
Sedang untuk getaran, di putaran rendah memang masih terasa, terutama saat di bawah 4.000 rpm.
Baca Juga: Test Ride Moto Guzzi V7 III Racer 10th Anniversary, Banyak Fitur Baru!
| Editor | : | Panji Nugraha |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR