ZX-25R Jadi Superbike Hedon, Pelek Carbon Fiber, Habis Rp 250 Juta!

Fariz Ibrahim - Kamis, 22 Juli 2021 | 16:15 WIB

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Kawasaki Ninja ZX-25R berkonsep superbike hedon telan biaya hingga Rp 250 juta!

Otomotifnet.com - Kawasaki Ninja ZX-25R memang memikat banyak orang, terutama dari spesifikasi mesin 250 cc 4 silinder.

Septian Fatoni jadi salah satu yang langsung kesengsem sejak kemunculannya.

“Aslinya gak pernah demen Ninja, tapi pas keluar ZX-25R baru deh ngelirik. Apalagi ada temen yang bawa ZX-25R ke rumah pas 2020, dalam hati pokoknya harus bisa beli ini motor. Di tahun 2021 akhirnya kebeli,” ceritanya kepada OTOMOTIF.

Modifikasi yang dilakukan tak main-main, konsepnya superbike hedon.

“Karena kepengen lihat 250 cc tapi superbike look, kalau mau kenceng ya ada superbike benerannya Panigale 1199S,” ungkap pria yang baru menikah ini. Samawa bro!

Mulanya modifikasi dilakukan di Vyrus Motobike yang ada di Semarang, lalu disempurnakan di Arkha Motor yang berada di kawasan Galaxy, Bekasi.

Fariz/otomotifnet.com

USD ZX-10RR bertabung yang membuat tampilan depan lebih padat

Fariz/otomotifnet.com

Area setang dihiasi dengan steering damper Ohlins dan mur komstir aluminium merah anodize dari WR3

Ubahan dimulai dari ganti upside down (USD), pakai Showa SFF-BP milik ZX-10RR yang gagah dengan tabung compression.

“Pemasangan gak terlalu rumit karena sama-sama seri ZX, jadi diameter as komstir sama, cuma beda tingginya aja yang disesuaikan biar setang bisa underyoke. Kunci kontak juga disesuain biar bisa fungsi kunci setangnya,” rinci Iim Haryanto dari Arkha Motor.

Pengereman yang menempel pada USD juga diupgrade, menggunakan dua buah kaliper Brembo M50 dipompa master rem Brembo RCS19 Corsa Corta yang menjepit cakram Brembo.

Oiya ada air scoop juga layaknya tunggangan balap.

Buritan gak kalah hedon, menggunakan single arm milik Ducati SF 1098 S, pemasangannya menggunakan sistem ‘gendong’.

Fariz/otomotifnet.com

Beberapa bodi dibalut carbon fiber termasuk tangki dan penutup rangka yang memperkuat kesan sporty

Fariz/otomotifnet.com

Karena swing arm Ducati lebih pendek, jadi dipasang dengan sistem braket gendong pakai pelat besi tebal 8 mm

“Butuh kepresisian biar dapet center peleknya. Pakai sistem braket gendong dari pelat besi tebal 8 mm biar ketemu wheelbase yang pas. Karena swing arm Ducati lebih pendek 6 cm dari ZX-25R, makanya braket dibuat mundur 8 cm. Totalnya dari orisinal wheelbase mundur 2 cm,” sambung Iim.

Selesai itu, kedua pelek diganti merek Rotobox yang punya lebar 3,5 dan 6 inci.

Meski lebih lebar, tapi ringan karena berbahan carbon fiber murni, dan tentu harganya selangit!

“Basicnya gua suka single arm, belum ada ZX-25R yang pakai single arm Ducati dan hedon. Habis itu suka Rotobox karena ringannya, biar gak malu-maluin juga pas dijejerin sama Panigale gua yang full carbon,” sebut Septian yang memberi nama motornya Green Goblin.

Selebihnya disematkan beberapa aksesori pendukung seperti windshield MRA, steering damper Ohlins, sampai silencer Akrapovic titanium milik MT-09 yang tersambung pipa Drake titanium.

“Kurang lebih habis Rp 250 juta modifnya, haha…” tutupnya sambil tertawa.