Sejarah Yamaha V-ixion, Pelopor Sport 150 Mesin Injeksi Hingga Kerap Jadi Trensetter

Dok. Otomotif

Yamaha New V-Ixion Lightning (2012-2015)

Yamaha New V-Ixion Lightning (2012-2015)

Yamaha akhirnya meluncurkan major change di penghujung 2012.

Dari segi desain, perubahan merata mulai dari bentuk headlamp, panel indikator, tangki bensin, posisi rumah kunci, hingga ke bodi belakang yang serba tajam.

Kaki-kaki juga di-upgrade dengan swing arm kotak, pelek lebar 2,15 inci di depan dan 3,5 inci belakang, dipadu profil ban lebih besar yakni 90/80 di depan dan 120/70 di belakang.

Rem belakang juga sudah jadi cakram.

Baca Juga: Adu Dyno All New CB150R StreetFire dan V-Ixion R, Hasilnya Imbang?

Mesinnya juga dirombak dengan mengusung kode baru 1PA, yang menghasilkan power lebih besar, yakni 16,4 dk pada 8.500 rpm dan torsinya 14,5 Nm pada 7.500 rpm.

Dok. Otomotif

Yamaha New V-Ixion Advance (2015-2017)

Yamaha New V-Ixion Advance (2015-2017)

Perubahan sebagian besar ada pada tampilan eksteriornya.

Bentuk headlamp yang sebelumnya terkesan chubby mirip wajah tokoh kartun Sinchan dibuat lebih tajam dan tirus. 

Mengikuti desain lampu utamanya, shroud dibuat lebih agresif dengan konsep dual layer-nya.