+ : Mesin kencang
- : Reservoir radiator rawan jatuh
Tangki diganti milik Mio dan pindah ke dalam bagasi NMAX yang telah dicoak
Data Modifikasi
Ban depan : Maxxis Victra 100/80-14
Ban belakang : Maxxis Victra 120/80-14
Pelek depan : TK Racing 1.85x14
Pelek belakang : V-Rossi 2.15x14
Jari-jari : VND
Tromol : VND
Suspensi depan : Standar custom Kotix Suspension
Suspensi belakang: Ride It custom Kotix Suspension
Tangki : Yamaha Mio J
Radiator : Yamaha YZF-R25
Piston : KTC 65 mm
Connecting Rod : Honda Verza
Cylinder head : Porting-polish
Camshaft : Mentah custom
Klep : Kawahara custom 23/20
Per klep : SMS
Busi : Iridium
Injektor : Aftermarket 10 holes
Throttle body : 4S1M 34 mm
Intake : R15 BK6
Filter udara : Open
Knalpot : WRC full system stainless steel
ECU : aRacer Mini 5
Knalpot : Custom
Puli : Standar custom
V-belt : Standar Yamaha NMAX
Kampas ganda : Kawahara
Per CVT : Standar custom
Mangkok : Standar
Roller : 9 & 8 gram
Jok : Custom
Footstep : Aftermarket Suzuki Satria F150
KSP Motobike: 0812-9699-4590
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR