Pertimbangkan Dulu, Tiga Bagian Ini Jadi Penyakit Suzuki Ertiga Bekas

Otomotifnet.com - Suzuk Ertiga memang menjadi opsi mencari LMPV bekas selain Toyota Avanza atau Daihatsu Xenia.

Menggoda dengan kabin tujuh penumpang serta irit BBM.

Namun sebelum beli, ada baiknya dipertimbangkan dulu karena Ertiga bekas punya penyakit di tiga bagian.

Wahri, Owner bengkel spesialis Suzuki Ari Motor di BSD Autopart, Tangerang Selatan mengatakan, ada 3 penyakit yang sering ditemui pada Suzuki Ertiga generasi pertama ini.

Berikut rinciannya:

Baca Juga: Salah Satu Problem Khas Suzuki Ertiga Manual Setelah 5 Tahun Pakai

1. Pompa Oli Mesin

Dok. Otomotif

Ruang mesin Suzuki Ertiga

Komponen yang sering ditemui yakni pada bagian pompa oli mesin, pompa oli mesin bertugas mengisap dan kemudian menyalurkan pelumas atau oli ke di mesin.

"Penyakit Ertiga yang 1.400 cc di pompa oli, indikasinya lampu indikator oli di panel instrumen ngedip dan suara mesin mulai kasar," buka Wahri, Owner bengkel spesialis Suzuki Ari Motor di BSD Autopart, Tangerang Selatan.

"Memang itu penyakit yang jarang rusak, di mobil-mobil Suzuki pun cuma di Ertiga saja pompa olinya yang sering bermaslah," tambah Pria yang akrab disapa Ari.

Menurutnya, kerusakan pompa oli ini diakibatkan karena kualitas oli mesin yang buruk akibat sering telat ganti oli.

"Kalau mesin, mesin Ertiga bandel dan enggak ada masalah berbarti, saran saya oli mesin jangan telat, ganti di 5 ribu sampai 10 ribu kilometer, minimal pakai oli mesin spek 10W-40, biar awet pompa olinya," katanya

"kalau pompa oli sudah rusak, harganya untuk Ertiga Rp 1,5 juta sampai Rp 2 juta termasuk jasa pemasangan," tambahnya.

2. As Roda

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Ilustrasi booth as roda bagian dalam Suzuki Ertiga Dreza terlihat basah akibat kebocoran grease

Selanjutnya yakni pada bagian kaki-kaki khususnya pada bagian as roda depan yang sering kena, namun penyakit ini hanya ditemui pada Ertiga bertransmisi matik.

"Selanjutnya kelemahannya di as roda, tapi as roda yang sering cepat kena di Ertiga yang matik doang ya," sebutnya.

"Kalau yang manual jarang, karena memang konstruksi as rodanya berbeda antara matik dan manual," ungkap Ari.

Gejala atau indikasi kerusakan pada as roda Ertiga saat berbelok tajam, ke kanan atau ke kiri, muncul suara 'trek-trek-trek'.

Begitupun saat mobil dipacu dengan kecepatan tinggi, bodi terasa goyang atau melayang.

"Biaya ganti as roda Ertiga matik Rp 1,9 juta sampai Rp 2 juta per buah, kalau rusaknya kiri kanan tinggal kali dua saja," jelas Ari.

Baca Juga: Extra Fan Suzuki Ertiga Jebol? Begini Cara Ganti Sendiri Di Rumah

3. Sokbreker

Dok. OTOMOTIF

Ilustrasi sokbreker belakang tipe gas aftermarket (IKYBI) untuk Suzuki Ertiga dan sokbreker tipe oli (orisinal)

Terakhir masih di area kaki-kaki, Ari menyarankan untuk teliti bagian sokbreker baik depan dan belakang.

"Terakhir periksa bagian sokbreker baik yang Ertiga matik dan manual, kalau mobil keluarga enggak jauh dari sokbreker," ujar Ari.

"Sokbreker bawaan Ertiga pakainya Monroe, harganya Rp 1,9 juta sampai Rp 2 juta sudah termasuk jasa pemasangan," tutup Wahri, Owner bengkel spesialis Suzuki Ari Motor di BSD Autopart, Tangerang Selatan. 

Andhika Arthawijaya/Dok. OTOMOTIF

Ilustrasi sokbreker depan Suzuki Ertiga