Bedah Perbedaan Mitsubishi Xpander Facelift Setelah Pakai Transmisi CVT

Otomotifnet.com - Mitsubishi Xpander dan Xpander Cross Facelift memakai transmisi baru jenis CVT.

Berbeda dengan generasi sebelumnya yang masih memakai transmisi otomatis konvensional dengan torque converter (kopling fluida).

Lalu apa sih perbedaan antara transmisi matik CVT dengan matik konvensional?

Transmisi CVT adalah salah satu jenis transmisi otomatis yang perpindahan gigi menggunakan puli (pulley) dan belt atau sabuk baja.

Sabuk baja ini menghubungkan dua buah pulley, yaitu drive pulley (puli yang menggerakkan) dan driven pulley (puli yang digerakkan).

Baca Juga: Mitsubishi New Xpander Resmi Meluncur, Ini Perubahan Dan Fitur Barunya

PT MMKSI

Transmisi CVT Mitsubishi Xpander Facelift terbaru

Kedua puli ini masing-masing dapat bergerak ke kanan atau kiri.

Sehingga lebar kedua buah puli tersebut bisa berubah menyempit atau melebar.

Diameter belt ini yang menjadi rasio gigi pada transmisi CVT.

Nah, kalau transmisi otomatis konvensional, rasio gigi dibuat oleh planetary gear atau roda gigi planet kalau diterjemahkan dalam bahasa Indonesia.

Disebut seperti ini karena kombinasi roda giginya yang menyerupai pergerakan planet dan matahari.

Satu set planetary gear terdiri atas satu gigi cincin, satu gigi matahari, umumnya 3 atau 4 pinion dan carrier sebagai pengikat gigi pinion.

Umumnya pada transmisi otomatis konvensional 4-speed terdapat dua set planetary gear yang bekerja sama menciptakan rasio gigi, dari gigi 1, 2, 3, 4 dan mundur.

Ryan

komponen transmisi torque converter

Transmisi otomatis konvensional bekerja menggunakan torque converter yang bentuknya seperti donat.

Torque converter adalah koplingnya transmisi otomatis konvensional.

Torque converter memanfaatkan tekanan oli dari valve body yang akan menggerakkan input shaft dari transmisi otomatis yang menggerakkan laju mobil.

Jadi begitu perbedaan antara transmisi matik CVT dengan matik konvensional di Mitsubishi Xpander dan Xpander Cross Facelift.