First Ride Honda U-Go, BeAT Versi Elektrik, Ini Fitur dan Spesifikasinya

Otomotifnet.com - Pada IMOS 2022 lalu, PT Astra Honda Motor mengumumkan rencana tentang peta motor listrik Honda hingga 2030 di Indonesia.

Paling dekat di 2023 nanti akan ada 2 model.

Yang menarik, dari gambar yang ditampilkan, sekilas siluetnya mirip dengan motor yang didatangkan oleh importir umum (IU) Probike yang bermarkas di kawasan Kebon Jeruk, Jakarta Barat, yaitu Honda U-Go.

Honda U-Go merupakan hasil kerja sama Wuyang dengan Honda.

Wuyang adalah partner Honda di Cina, kurang lebih seperti Astra Honda di Indonesia.

"Tersedia tiga pilihan warna, Honda U-Go masih masa penjajakan dengan sistem pre order harga Rp 39 jutaan," jelas Hendrik, Direktur Probike.

Baca Juga: Motor Listrik Honda U-GO Dijual di Indonesia, Harga Tak Semungil Desain

Mungkin terbilang mahal, tapi hal itu wajar karena yang memasarkan adalah IU dengan jumlah terbatas.

Dengan dimensi imut dan jadi varian entry level Honda di motor listrik, tak salah nih jika U-Go dibilang sebagai 'BeAT'nya motor listrik Honda.

Sebelum tiba tahun depan, yuk kita lihat dulu 'contekannya' sob!

Desain

Desain U-Go tak ubahnya sebuah skutik entry level yang mungil dan kompak, apa mungkin bakal jadi penerus Honda BeAT tapi versi listrik?.

Honda U-Go tidak banyak garis-garis tajam sehingga jauh dari kesan sporty.

Tapi hal tersebut justru membuatnya enak dilihat mata.

U-Go seolah-olah tidak berusaha terlalu keras untuk terlihat futuristis, jadi lebih mudah diterima oleh orang awam kebanyakan yang terbiasa dengan motor konvensional.

Bodi depan terlihat menyambung menjadi satu sampai ke belakang.

Bagian depan yang ramping didominasi oleh headlamp LED.

Rangga/Otomotifnet

Headlamp berbentuk persegi mendominasi bodi depan

Bodi depan terlihat clean berkat penempatan lampu sein di cover setang.

Rangga/Otomotifnet

Sein imut diletakkan di cover setang

Kemudian kalau dilihat dari samping, bodi belakang seolah naik ke belakang, sehingga membuat bentuk menyudut.

Nah bagian bodi tengah ini lebih kembung untuk memberi ruang bagasi berkapasitas 26 liter di bawah joknya.

Di ujung buritan terdapat stoplamp LED dengan mika bening.

Di bawahnya ada dudukan pelat nomor tanpa sepatbor.

Rangga/Otomotifnet

Stoplamp LED mengisi buritan

Sebagai gantinya terdapat hugger yang memeluk roda belakang dan melindungi pengendara dan penumpang dari cipratan air.

Sebagai info tambahan, meski buatan Cina, tapi U-Go memiliki build quality jempolan.

Fitur & Teknologi

Bicara fitur, kelengkapan yang tersedia di U-Go tergolong basic.

Agaknya disesuaikan dengan kelasnya yang masuk ke entry level motor listrik Honda.

Meski begitu, mari kita bahas satu per satu.

Sebagai sumber informasi, U-Go dibekali layar LCD digital mungil di atas setangnya.

Walau kecil, tapi isinya informatif.

Ada spidometer, kapasitas baterai dalam bar dan persen, kemudian total jarak tempuh (odometer), serta mode berkendara yang digunakan.

Di atas layar terdapat indikator lampu-lampu, seperti sein dan lampu jauh.

Rangga/Otomotifnet

Panel instrumen simpel berisi info fungsional

Kemudian ada sakelar lampu untuk mematikan dan menyalakan lampu utama.

Tampaknya fitur ini masih penting di motor listrik.

Mungkin pertimbangannya dengan mematikan lampu bisa menghemat daya baterai sepersekian persen.

Riding mode sendiri ada dua, Sport dan Eco.

Masing-masing punya respons mesin yang berbeda, lebih smooth atau responsif.

Rumah kunci terbilang sederhana, tapi anak kuncinya sudah model laser cutting dan terdapat dua buah tombol untuk alarm serta answer back.

Rangga/Otomotifnet

Anak kunci dengan remote untuk answer back dan alarm

Ruang penyimpanan ada beberapa, dimulai dari bagasi di bawah jok berkapasitas 26 liter yang dapat memuat helm half face.

Rangga/Otomotifnet

Bagasi berkapasitas 26 liter dapat memuat 1 buah baterai tambahan atau helm half face

Di bawah setang terdapat konsol penyimpanan.

Di sisi kiri lebih besar, mampu memuat botol minum sedang yang kanan lebih sempit.

Kemudian di tengahnya ada gantungan barang.

 Oiya di konsol kanan terdapat USB charging port untuk mengisi daya smartphone.

Rangga/Otomotifnet

Di konsol kiri terdapat USB charging port

Sistem pengereman, bagian depan menggunakan cakram dengan kaliper 1 piston dan tromol di belakang.

Suspensi depan model teleskopik serta sok belakang ganda.

Kedua roda menggunakan pelek 12 inci yang dibalut oleh karet bundar berukuran 90/90-12 dan 100/90-12.

Rangga/Otomotifnet

Dengan dimensi imut dan jadi motor entry level Honda, tak salah bila U-Go disebut sebagai 'BeAT'nya motor listrik Honda

Probike: 0813-1097-2469

Data Spesifikasi:

Dimensi:

P x L x T           : 1.790 x 680 x 1.080 mm

Jarak sumbu roda    : 1.300 mm

Jarak terendah      : 130 mm

Tipe rangka         : Steel chassis

Rem depan           : Disc 1 piston

Rem belakang        : Tromol

Suspensi depan      : Teleskopik

Suspensi belakang   : Dual shock

Ban depan           : 90/90-12

Ban belakang        : 100/90-12

Dinamo             : 1,2 kW Hub Drive

Baterai             : Lithium-ion 48 V 30 Ah

Jarak tempuh (klaim): 65 km (1 baterai)

Top speed           : 53 km/jam (klaim)

Headlamp            : LED with DRL

Tail lamp           : LED

Dashboard display   : LCD

Riding mode         : ECO/SPORT

USB port            : Ada