/photo/2022/12/02/cbr250rr-1jpg-20221202063632.jpg)
Perubahan besar yang dialami oleh New CBR250RR SP dan New New CBR250RR SP Quick Shifter adalah bagian mesin.
Dapur pacu 249,7 cc 2 silinder segaris DOHC 8 katup injeksi berpendingin cairan yang diandalkan kembali dikilik, sehingga tenaga maksimalnya diklaim naik 1 dk.
Tenaga maksimal naik dari 40,6 dk di versi 2020, jadi 41,6 dk di versi 2022 ini, diraih sama-sama di putaran mesin 13.000 rpm.
Sementara torsinya diklaim tetap 25 Nm di kitiran di 11.000 rpm.
Ubahan yang dilakukan antara lain menaikkan rasio kompresi, dari 12,1:1 jadi 12,5:1.
/photo/2022/12/02/cbr250rr-4jpg-20221202063632.jpg)
Caranya dengan memapas cylinder head agar volume ruang bakar semakin sempit.
“Cylinder head dipapas 0,16 mm,” terang Endro Sutarno, Technical Service Division PT Astra Honda Motor (AHM).
Berikutnya efisiensi volumetrik ditingkatkan, caranya dengan mengubah profil camshaft yang untuk klep masuk, durasi membuka diperlama dan angkatan ditambah.
Menurut Endro, spesifikasi di versi 2020 adalah membuka 5° sebelum TMA dan menutup 30° setelah TMB.
| Editor | : | Antonius Yuliyanto |
| Sumber | : | Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR