Jangan Merasa Aman, Mobil Belum Lama Pakai Pun Bisa Gak Lolos Uji Emisi Bila Kondisinya Begini

Otomotifnet.com – Siap-siap sebentar lagi, yakni per 1 September 2023 ini, bakal diberlakukan tilang uji emisi bagi kendaraan yang kedapatan tidak lulus uji emisi di wilayah DKI Jakarta.

Buat yang mobilnya belum lama dipakai, jangan keburu merasa aman bakal lolos uji emisi.

Sebab meski baru dipakai 2 – 3 tahun, ada beberapa kondisi yang bisa menyebabkan emisi gas buang jadi tidak ramah lingkungan.

“Filter udara kotor, busi lemah, kondisi catalytic converter mampet, bisa bikin emisi gas buang jadi buruk,” bilang Suwandi, Service Advisor bengkel resmi Suzuki Sejahtera Buana Trada (SBT) Pulogadung, Jakarta Timur.

Baca Juga: Gara-Gara Part Kecil Ini Bermasalah, Mobil Bisa Kena Tilang Uji Emisi

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Filter udara kotor bisa juga bikin emisi gas buang jadi jelek

Makanya ia menyarankan agar pemilik mobil rutin melakukan servis berkala, supaya kesehatan mesin selalu terjaga, sehingga otomatis emisi gas buang tetap ramah.

“Intinya ke proses pembakarannya sih. Kalau pembakaran bagus biasanya emisi bagus. Apalagi mobil injeksi,” tambah Wandi, sapaan akrabnya.

Namun perlu diperhatikan pula yaitu bahan bakar yang digunakan.

“Kalau spek bahan bakarnya tidak sesuai dengan mesin atau kualitasnya jelek, juga bisa bikin emisi gas buang memburuk,” ujar Hendra Tjoa, Direktur PT Trioline Agung Perkasa, distributor beragam produk chemical perawatan kendaraan.

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Kinerja busi mulai lemah dapat membuat pembakaran jadi tidak sempurna, sehingga berdampak emisi gas buang jadi buruk

Sebab, lanjut Hendra, selain membuat pembakaran jadi tidak sempurna, kualitas bahan bakar yang jelek akan cepat menimbulkan deposit di dalam saluran bahan bakar, ruang bakar, hingga catalytic converternya.

“Gue pernah nemuin beberapa mobil Eropa, emisi gas buangnya buruk karena bahan bakar yang dipakai kualitasnya jelek. Walau pakai BBM dengan RON yang sesuai, tidak menjamin bahan bakarnya masih bagus,” jelasnya lagi.

Kalau dari analisanya, BBM dengan RON tinggi tersebut perputarannya di pasaran tidak terlalu banyak.

“Karena jarang yang konsumsi atau mobil jarang dipakai, BBM jadi lama ngendap di tangki penyimpanan, baik di SPBU maupun di tangki mobil, yang akhirnya muncul kondensasi. Ini yang bikin kualitasnya menurun,” terang Hendra.

Baca Juga: Motor dan Mobil Enggak Salah Salah Amat, Pengamat Bilang Polusi Terbesar Dari Hal Lain

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Ilustrasi purging saluran bahan bakar menggunakan Fuel System Cleaner dari Bluechem, dengan cara diinjek langsung ke saluran injektor.

Makanya ia menyarankan sebelum melakukan uji emisi, ada baiknya tambahkan additive yang bisa memperbaiki kualitas BBM dan membersihkan saluran bahan bakar ke dalam tangki.

“Bila perlu sekalian lakukan treatment gurah mesin atau minimal gurah EGR (Exhaust Gas Recirculation), serta purging saluran bahan bakar,” tukasnya.

Yap, seiring pemakaian kendaraan EGR bisa saja kotor oleh kerak karbon, dan ini bisa menyebabkan emisi gas buang jadi jelek.

“EGR ini ada mobil bensin maupun diesel. Contoh kalau di mobil bensin Suzuki seperti di Splash dan Vitara lama,” beber Wandi.

Radityo Herdianto / GridOto.com

Ilsutrasi katup EGR mesin diesel tertutup kerak karbon

EGR ini berfungsi menurunkan kadar NOx yang dihasillkan dari proses pembakaran.

Yaitu dengan memasukkan kembali sebagian gas buang hasil pembakaran ke dalam intake manifold, yang kemudian akan disedot lagi ke dalam ruang bakar.

Nah, bila katup EGR ini sampai macet akibat ditumpuki kerak, otomatis bisa bikin gas buang jadi tidak ramah lingkungan.

Jadi, mobil-mobil yang belum lama pakai pun bisa saja mengalami masalah pada komponen-komponen yang tadi disebutkan jika perawatannya tidak baik.

Apalagi bila sering mengkonsumsi bahan bakar yang kualitasnya rendah.