Jaecoo J7 Siap Dipasarkan Tahun Depan Di Indonesia, Begini Rasa Berkendaranya

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Tersedia 3 mode berkendara (Eco, Normal dan Sport) yang penyetelannya lewat knob putar yang ada di konsol tengah

Di sisi kanannya terdapat cup holder, sementara di depan tuas tersedia wireless charging.

Fitur-fitur terkini yang dimilikinya sudah sangat lengkap, termasuk fitur semi otonom ADAS (Advanced Driver Assist System). Mantap!

Oke, langsung lanjut arahkan mobil ke area test track di pabrik Chery.

Mula-mula kami jajal melintasi berbagai handicap yang tersedia di sana. Mulai dari jalan dengan permukaan dihiasi deretan speed trap, permukaan jalan kasar, hingga bergelombang dan berlubang.

Woww.. kami suka dengan peredaman suspensinya yang terbilang cukup lembut.

Kalau dibanding dengan Omoda ES yang sebelumnya kami jajal, bantingan suspensi Jaecoo J7 ini sedikit lebih empuk.

Mungkin karena jarak sumbu rodanya juga lebih panjang dan bobotnya lebih berat, sehingga sedikit tidaknya mempengaruhi bantingan suspensi.

Kelar ini kami coba gas agak kencang di tikungan parabolik, waahh.. handingnya lumayan stabil juga nih.

Baca Juga: Gak Nyangka Chery Punya Lebih Dari 26.000 Teknologi Yang Sudah Dipatenkan

Kemudian kami pun lanjut uji akselerasi di litasan lurus yang jaraknya kurang lebih sekitar 100 meter.

Wowww.. tarikan mesinnya lumayan ngejambak loh saat kami coba start dari kondisi diam. Hal ini wajar mengingat tenaga dan torsinya yang cukup besar.

Buktinya untuk mencapai kecepatan 0 – 100 km/jam, kami hanya butuh 1/3 dari Panjang lintasan.

Sayangnya kami tidak sempat mengukur waktu tempuhnya untuk pencapaian 0 – 100 km/jam tadi.

Andhika Arthawijaya/Otomotifnet

Fascia depan Jaecoo J7

Tapi secara overall performa SUV 5 seater dari Jaecoo ini kami acungi jempol.

Buat yang pensaran bagaimana kami saat menjajal mobil ini, langsung tonton videonya yang kami sertakan di bawah ini.