Hujan-hujanan Ngetes Yamaha Lexi LX 155, Performa Mesinnya Mengagumkan

Masih menurut Nurul, berikutnya yang berubah kem, didesain lebih minim gesekan dan dudukan pada gir keteng konstruksinya diubah, tujuannya biar enggak mudah goyang.

Aant/otomotifnet.com

Yamaha Lexi LX 155 Standard masih pakai kunci mekanis, belum keyless

“Rotor juga beda, lebih ringan,” terangnya yang ditemui saat sesi launching Lexi LX 155 (12/1/2024).

Efek dari berbagai ubahan yang dilakukan, klaim performa mesin Lexi LX 155 jadi lebih baik dibanding NMAX 155, yang punya tenaga maksimal 15,2 dk di putaran mesin 8.000 rpm dan torsi maksimum 13,9 Nm di 6.500 rpm.

Tenaga maksimal Lexi LX 155 sama persis 15,2 hp (11,3 kW) di putaran mesin 8.000 rpm. Perbedaannya pada torsi maksimal, mencapai 14,2 Nm di kitiran 6.500 rpm.

Itu sudah mendekati torsi maksimal mesin NMAX generasi pertama yang masih pakai starter konvensional, yang biasa disebut starter kasar, sebelum pakai SMG (Smart Motor Generator), yang mencapai 14,4 Nm di 6.000 rpm.

Aant/otomotifnet.com

Lampu utama Yamaha Lexi LX 155 dibekali DRL yang bentuknya masih khas Lexi

Bagaimana rasanya ketika dikendarai? Dengan kenaikan tenaga 3,5 dk dan torsi 2,9 Nm tentunya terasa jauh lebih ngacir!

Tarikan awal terasa lebih responsif, meski penyaluran tenaganya tetap terasa smooth, bukan yang mengagetkan.

Tampaknya biar nyaman buat semua kalangan. Karena jadi mudah dikendalikan.