Lalu ECVT Motor, bertugas menggerakan Pulley Primary.
Kemudian Sensor Motor Position (Primary), mendeteksi pergerakan Pulley Primary dan memberikan input ke TCU.
Serta Speed Sensor (Secondary), yang mendeteksi pergerakan Pulley Secondary dan memberikan input ke TCU.
Sementara untuk komponen penggerak YECVT sendiri, terdiri dari Primary Sheave Assy (bebas perawatan), Fixed Screw Assy, Sliding Screw Assy, ECVT Motor, dan Gear Reduction Driven.
Seluruh komponen tersebut mendapatkan garansi 3 tahun.
Diameter Pully juga didesain lebih besar 10 mm, V-belt lebih lebar 0,8 mm, dan Spring Secondary yang lebih Panjang 48,7 mm serta lebih keras 163 N pada area CVT NMAX Turbo.
Selain teknologi YECVT, di NMAX Turbo juga dibekali 2 pilihan berkendara, yakni S-Mode untuk perjalanan jarak jauh atau touring.
Serta T-Mode untuk mobilitas perkotaan.
Ditambah Y-Shift yang membantu pengendara meningkatkan akselerasi ataupun deselerasi secara instan dalam 3 tingkatan, Low (1), Medium (2) dan High (3).
Kedua, di bagian body cylinder mesin Blue Core 155cc VVA generasi terbaru, memiliki dinding Cylinder yang dibuat sehalus mungkin (Mirror Bore Cylinder).
| Editor | : | Panji Nugraha |
KOMENTAR